重走海上丝绸之路 “哥德堡号”明年元旦抵厦

航行路线

　　离开哥德堡港后，将沿“海上丝绸之路”航行，抵达中国大陆。

　　随后，到香港、澳门以及印尼、菲律宾等地巡回航行，若条件具备，还将安排到台湾做环岛访问。

　　接着，“哥德堡号”将横跨太平洋抵达美国西海岸，绕过巴拿马运河回到美国东海岸，再横跨大西洋回到瑞典。

　　“哥德堡号”

　　前世今生

　　●1739·驶向中国

　　“哥德堡号”于1738年正式下水，1739年开始了“她”的处女航：驶向遥远、神秘、富饶的中国。

　　●1745·沉睡海底

　　1745年1月11日，“哥德堡号” 装载着大约700吨的中国物品从广州起程回国，8个月后，当船航行到离哥德堡港大约900米的海面时，船头突然触礁沉没。

　　●1984·发现残骸

　　1984年，瑞典一次民间考古活动发现了沉睡海底的“哥德堡号”残骸。

　　●1993·开工克隆

　　1993年，瑞典新东印度公司开始筹划仿造“哥德堡号”，1995年6月11日，“哥德堡号”安放龙骨开工建造。

　　2003年6月，经过十年的精心打造，这艘使用18世纪工艺制造的“哥德堡号”新船顺利下水。

　　明年元旦，它将在历经数月的长途跋涉之后，踏着滚滚碧波正式抵达厦门港。

　　“哥德堡号”，这艘大航海时代的世界著名远洋商船重航“海上丝绸之路”的日程表昨日“浮出水面”——5月4日，从瑞典哥德堡港起航，沿着古代“海上丝绸之路”的航线开启全新征程。

　　曾四次远航中国

　　作为目前世界上最大的木结构帆船，同时也是目前世界上惟一能够远航的木结构远洋帆船，“哥德堡号”长40.9米，高58.5米，宽11米。诞生于1739年的它，历史上曾多次远航中国(据史书记载，“哥德堡号”三次到达并停留广州，分别是1739年1月至1740年6月，1741年2月至1742年7月，1743年3月至1745年9月)，运回中国的瓷器、丝绸、茶叶、香料，推动了“海上丝绸之路”的繁荣发展。2005年10月2日，“哥德堡号”又开始重走古航线的航程，并于2006年7月13日到达广州港南部水域。我国国家领导人曾登船参观。

　　曾因“厦门号”而让厦门人耳熟能详的航海家陈建，昨天以“哥德堡号”大帆船名誉船长的身份，接受记者的采访。他说，闽南的海洋文化源远流长，此次“哥德堡号”再度远航，就是要在重现大航海时代中西交流的珍贵历史的同时，把闽南特别是厦门、泉州的海洋文明传递到更多的国家和地区。据称，在航行途中，将举办各种文化交流和公益慈善活动。

　　航行将达七年

　　根据安排，“哥德堡号”在离开哥德堡港之后，将沿“海上丝绸之路”航行，抵达中国大陆。随后，到香港、澳门以及印尼、菲律宾等地巡回航行。接着，“哥德堡号”将横跨太平洋抵达美国西海岸，绕过巴拿马运河回到美国东海岸，再横跨大西洋回到瑞典(如图)，参加2020年哥德堡建市400周年庆典。

　　由哥德堡号(中国)组委会发起的此次长达7年的远航，将为世界的航海史增添亮丽一笔。据悉，航行已受到我国高层的关注，瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫已确定参加5月举行的起航仪式。

　　【揭秘】

　　克隆“哥德堡号”花了十年

　　人们从海底带上来仅存的关于沉船的信息，造船基金会筹集社会各界的捐款，世界各地成千上万志愿者赶来帮忙，设计师开始设计、制造模型、进行实验，造船师傅们需要至少1000棵树的木材、56000枚铁钉和10000只螺栓。造这样的一艘大船，当年仅仅需要一年半时间，但现代人却花了整整十年的时间。

　　瑞典官方曾说，这艘有着古典外型和现代心脏的“哥德堡号”，再生的目的不是为了证明现代人也可以造木船，而是要让它重走一次几百年前没有走完的路。