重庆江津珞璜千万吨级长江枢纽港正式动工

　　记者从重庆市江津区外宣办了解到，近日，该区珞璜千万吨级长江枢纽港于今日在珞璜工业园正式动工，标志着重庆市向西向东对内对外开放又在今天翻开了历史性一页。

　　据了解，珞璜千万吨级长江枢纽港项目预计总投资人民币28亿元，总占地面积1000亩，其中新征用地约448亩。新建5000吨级泊位5个(其中斜坡式散货出口泊位2个；直立式件杂货泊位2个，直立式散货进出口泊位1个)，改扩建装卸铁路专线11条，兼具集装箱件、散货等功能。项目总建设周期5年，其中一期工程建设内容为修建300万吨吞吐能力散货出口泊位1个及改扩建铁路装卸作业线，建成后达到600万吨的港口吞吐能力和800万吨火车装卸能力；二期工程在拆除原有码头设施后修建直立式泊位3个、散货出口泊位1个，最终形成1125万吨港口吞吐能力。

　　届时，重庆市将沿长江自上而下形成珞璜港、寸滩港、果园港、涪陵港、万州港等5个千万吨级港口。

　　尤为重要的是，珞璜港项目还是一个“水公铁”无缝联运的枢纽港，该项目与2014 年 6 月 26 日开建、年发货量达1500万吨的珞璜铁路综合物流枢纽，几乎同步进行。两个项目建成后，将在重庆南二环形成一个“水公铁”综合物流枢纽，从而把“渝新欧”国际铁路与长江黄金水道无缝对接，串联起丝绸之路经济带和长江经济带。

　　珞璜千万吨级长江枢纽港项目与珞璜铁路综合物流枢纽的建成，一方面可吸引云贵川的煤炭、矿石、农资等物资经珞璜转长江航线，运到长江中下游；另一方面，可吸引长江中游的货物从珞璜“渝新欧”出口至欧洲，成本与海运基本持平，但时间更短、效率更高。另外，还可利用“渝新欧”返程列车，以较低物流成本，将欧洲工业品运到长江中上游和西南地区。(记者 陈鹏)