新华侨报：日本出租车成为街头的流动安全堡

　　中新网1月15日电 日本新华侨报15日文章称，很多外国游客对日本的好感，是从出租车开始的。清洁美观、服务周到、无论车程远近都不会拒载、按照GPS设定的里程明码标价，因此，日本的出租车服务在各种国际评级中都名列前茅。行驶在日本大街小巷的出租车都是环保车型，燃料使用天然气，尾气还经过特殊处理，是维护蓝天的“环保功臣”。不仅如此，日本出租车还发挥着各种社会功能，是流动的“安全堡垒”。

　　文章摘编如下：

　　由于具有24小时在路上行使的特点，2009年8月5日，日本的出租车协会与警方通过签订合约，建立起“的哥警戒情报系统”，联合维护治安。出租车行车记录仪拍下的各种影像，一旦涉及到相关案件，会马上提供给警方。而警方通过出租车协会，及时通报各个地区的治安情况。

　　出租车司机在经过这些地区时会特别留意，行驶中看到的各种可疑情况，出租车司机也在第一时间通知警方，防止了很多恶性案件的发生。日本出租车司机将“行驶中随时守护街道”作为重要责任，出租车也成为了流动的“治安巡逻车”。

　　此外，日本的出租车还是“防灾车”。每当发生地震、火灾等灾害时，出租车往往是现场的第一目击者。出租车通过车内搭载的紧急电话，在最快时间内将灾害现场情况，通报给灾害对策本部及媒体，以减少民众生命财产损失。

　　按照救灾手册的规定，出租车内配备了救急箱、灭火器、绳子、千斤顶、撬棍、锯子、发烟筒、红旗、安全帽，以便司机在灾害初期立刻投入救灾工作。因此，日本经常有一道奇怪的景观：不少灾害发生时，第一个出现在现场的救灾人员不是消防员，而是经过附近的出租车司机。至于他们的救灾能力，也不用担心。出租车司机会经常接受救灾训练，虽然与专业消防员还有差距，但简单的处理他们还是得心应手的。

　　“3.11大地震”发生后，日本吸取教训灵机一动，又开始将出租车打造成“紧急避难车”。车里放置携带式厕所、袋装纸巾、紧急睡袋、防灾口罩、雨衣、三角巾、军用手套、创口贴、绷带等避难用品9件套。一旦发生灾害，分布各处的出租车马上可以变身“微型避难中心”，乘客及附近民众随时取用。截至现在，东京地区配备了避难套装的出租车就超过1.7万辆。

　　日本出租车还是儿童的“守护神”。近年来，日本各地针对儿童的犯罪案件快速飙升。2006年4月26日，出租车协会开始与警方共同开展“出租车——儿童的110”项目。出租车外部被贴上“儿童110”标志，儿童一旦在路上遇到危险，可以马上向看到的出租车求助。而且，无论何种情况下，出租车司机都有义务对遇险儿童进行救助。

　　至于遇到闯红灯、横穿马路、有人倒在路边等情况，出租车司机也可以向警方通报或临时处置。这并不是多管闲事。因为从2010年12月8日起，警方开始与出租车协会共同开展“志愿者——交通安全出租车”行动，出租车司机以“志愿者”名义，实际承担了相当于“协警”的工作。当然，出租车上也必须贴上“交通安全出租车”的标志。

　　1997年12月，联合国气候变化框架公约第三次会议在日本京都举行，出台的《京都协议书》将目标确定为“防止剧烈的气候改变对人类造成伤害”。此后，日本出租车也加入到维护环境安全的大军中。行业协会为此制定了非常细致的操作守则。首先是发动机预热时间冬季不超过5分钟，夏季不超过3分钟，慢踩加速器。一般道路行驶速度不超过50公里，高速公路不超过80公里。这也是中国网友笑称日本出租车是“乌龟车”的重要原因。其实，人家是为了环保。此外，在休息、洗车时，出租车发动机必须关闭，车辆负荷量尽量保持在最小范围内。

　　种种功能算下来，日本出租车可谓“安全万金油”，司机不会抱怨因此耽误赚钱吗？其实，日本的出租车司机大多乐此不疲。处处讲秩序的社会里，日本人心中早已将维护规则看得比赚钱更光荣。(蒋丰)