广清城际轨道交通加快二期建设 力争2015年动工

清远代表团代表正在审议报告。南方日报记者 张俊 摄

    昨日下午，省十二届人大二次会议闭幕。与会期间，清远代表团全体代表认真听取审议《政府工作报告》、《省人大常委会工作报告》等各项报告。代表们共提出46件建议，涉及广清一体化、保护生态环境、促进少数民族地区发展、扶持文化产业发展等各个方面。

    在这些建议中，一份由省人大代表、清远市发改局局长周岐贤等14名代表联名提交的《加快推进广清城际轨道交通项目二期（广州北至广州站）工程建设的建议》引起了广泛关注。

    首期工程未与珠三角核心区相连

    周岐贤等认为，建设广清城际轨道交通建设项目是全省推动区域协调发展，进一步促进粤东西北地区振兴发展在交通基础设施建设方面的重大战略部署，也是清远市委、市政府全面贯彻落实省委、省政府《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》的重大战略举措。项目建设对珠三角和清远未来发展都具有重要的战略意义。

    “首先，项目建设将进一步加速推动清远融入珠三角，密切与珠三角发达地区的联系，增强清远承接珠三角发达地区产业、服务外溢的能力，带动清远加快经济社会发展步伐，促进全省区域协调发展。其次，项目建设将进一步优化珠三角交通网络布局，改善城市综合交通运输结构，缓解城市公共交通紧张局面，拓展城市公共交通空间，增强城市公共交通运输能力。”周岐贤等认为。

    据了解，根据《国家发展改革委关于珠江三角洲地区城际轨道交通网规划（2009年修订）的批复》（发改基础［2009］2975号），广清城际轨道交通项目是省2009—2015年重点推进项目。首期工程（广州北至清远段）38.12公里，总投资145.9亿元，于2012年11月22日全面开工建设，预计2016年建成通车。

    但是，由于首期工程只在珠三角外围，没有与珠三角核心区域相连接，一是不能实现清远承接珠三角产业、服务外溢，提升清远经济社会发展水平的战略构想；二是对珠三角城市公共交通体系的改善起不到调节作用；三是工程建成营运成本大幅度增加，导致入不敷出，难以持续运行。

    项目预可研去年上报省发改委

    “正因如此，朱小丹省长在广清城际轨道交通项目首期开工仪式上明确作出要加快推进广州火车站改造，早日将广清城际轨道引入广州火车站，提升清远发展水平，促进区域协调发展的指示。”周岐贤表示。

    据了解，2013年广清市长第一次联席会议和2013年广州全面帮扶清远党政联席会议将广清城际轨道二期工程作为广清合作、广州全面帮扶清远、广清一体化的头号工程提上两市议事日程，共同推进广清城际轨道二期工程加快建设，力争早日造福清远与珠三角的广大民众与投资者。

    广清城际轨道二期工程，广州站至广州北站全长24.83公里，工程估算76.81亿元。项目预备可行性研究计划于2013年5月经过了省发改委和中国铁路总公司等相关部门的联合审查，广东珠三角城际轨道交通有限公司组织中铁四院根据审查意见对项目预可研进行了认真修改和完善，并于2013年9月上报省发改委审批。

    “为了实现省委、省政府振兴粤东西北发展决定，最终实现全省区域协调战略目标，我们建议省政府把广清城际轨道交通二期项目（广州北至广州站）作为振兴粤东西北、加快形成珠三角连接粤东西北轨道交通网、促进全省区域协调发展的重大项目给予重点支持，加快推进，争取在2015年动工建设。”清远14名代表联合呼吁。（记者/龙跃梅 通讯员/罗志清）