能源参考:环保部炮轰钢企 政策左右电动车生死

环保部炮轰钢企：2/3烧结机无脱硫技术

　　今年以来，我国华北、华东地区连续出现大面积雾霾天气，为多年罕见。“钢铁行业有着不可推卸的责任。”中国钢铁工业协会副会长兼秘书长张长富说，钢铁行业节能环保投入不足，国内重点大中型钢企吨钢节能环保投入仅为25.21元，远低于国外企业水平，部分历史落后产能未能淘汰，环保设施技术改造难度大。

　　作为脱去矿石中硫磷等有害杂质的钢铁烧结机，正是环保核查的重点。烧结机并不是一台机器，而是由生石灰破碎室、配料库、混料库等多道工序组成的工程。目前，在全国已有的1000多台烧结机中，配置脱硫设施的为389台，约占总台数的1/3。

　　“2/3的钢铁烧结机还没有上脱硫技术。已经安装脱硫设施的脱硫效果还很差，平均脱硫效果仅为38.6%，远未达到设计值和国家减排要求。2012年与2010年相比，脱硫效果还低了近10个百分点。”刘炳江指责钢企对上马脱硫设备敷衍了事。(每日经济新闻)

　　九龙电力欲定增17亿 打造中电投环保唯一平台

　　公司表示，在国家大力鼓励节能环保产业的背景下，火电厂烟气治理特许经营产业高速增长。早在2011年7月，公司已经完成一次非公开发行股票工作，所募集的资金16.27亿元即用来收购中电投所属10家电厂的脱硫资产；2012年5月启动重大资产重组，剥离了非环保资产；而此次再次募集不超过16.69亿元的资金收购脱硫脱硝资产，将进一步推进资产整合，成为中电投唯一的环保产业发展平台。

　　九龙电力本次收购中电投旗下的脱硫脱硝资产，意味着中电投当初的承诺正在一一兑现。2011年5月，中电投承诺“将把九龙电力作为中电投集团环保产业发展的唯一平台”，“在环保项目开发、环保资产并购及特许经营、资本运作等方面，优先交由九龙电力进行开发和运营，全力支持九龙电力做大做强”。(每日经济新闻)

　　低速电动车市场投资额超150亿 政策左右其生死

　　“我国有超过5亿辆自行车、近8000万辆摩托车、近5000万辆电动自行车，随着城镇化道路和生活水平提升， 这部分消费者有强烈的出行工具升级换代要求，而小型低速电动汽车凭借产品性价比高、能提供基本舒适性的特点，在我国超过60%的中低收入人群中拥有广阔的市场需求。”中国汽车技术研究中心新能源研究部张雷、方海峰在《我国低速电动汽车行业现状与发展探析》调研报告中表示。

　　上述调研报告还估计，一旦国家在小型低速电动汽车准入政策方面放开，可能会形成年千万辆级以上的低速电动汽车市场。

　　山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤告诉记者，截至2013年5月，在低速电动车市场领域，整车、关键零部件新项目总投资超过150亿元。

　　他表示，当前行业内发展低速电动车的管理标准缺失。现在低速电动车尚未形成产业规模，国家应及时拿出一个行之有效的标准来引导和规范行业，给低速电动车厂商以发展机会。(第一财经日报)