垃圾蒿草围堵地铁站口 开通8个月站口依旧脏乱差

　　地铁6号线一期、10号线二期大部分已经开通8个多月，地铁站口的环境是不是也“整洁光鲜”呢？记者昨日随机走访了几个地铁站，发现不少车站出口处依旧是“半拉子”工程，蒿草丛生、垃圾遍地、臭味弥漫……和地下的地铁新站台形成强烈对比，也给地铁站这一城市名片抹上了一道黑色。如何让地铁设施与城市环境自然和谐？对地铁站周边的人文绿化景观进行综合规划已迫在眉睫。

　　6号线

　　左边大楼右边垃圾

　　朝阳门站

　　左边大楼右边垃圾

　　如果说10号线部分站点处于城乡结合部，环境脏乱有其原因，但6号线途经朝阳门却也没有跳出垃圾围堵的怪圈。

　　记者近日在地铁6号线朝阳门站G出口看到，一出门，左手是高楼大厦，右手是路边裸露黄土地面上的绿色防尘苫布。靠近路内侧的苫布下还可以看出一个个树坑，明显是准备用于绿化。而苫布上的垃圾可谓各种各样：塑料袋、泡沫塑料、纸巾、包装袋、发泡餐盒，甚至还有西瓜皮、花生壳、烤白薯，很难让人相信这里就在二环边、朝阳门内。

　　10号线

　　蒿草丛中垃圾遍地

　　首经贸站

　　蒿草丛中垃圾遍地

　　地铁10号线首经贸站D出口，绿地和树坑已经准备好，但是还没有进行种植，饮料瓶子、烟头、塑料袋等垃圾就随意地散落在裸露的黄土中。

　　四周望去，整个地铁站口区域仿佛是没有建设完成的大工地。从D出口向东，偏北侧就是B出口，远远望去，这里被蓝色的施工围挡包围，围挡外是到处随意停放的汽车，围挡前有半人来高的蒿草，西瓜皮、破毡子、碎石等垃圾堆在拐角处。路边护栏外也是一人来高的蒿草，绿色的蒿草中夹杂着冷饮塑料袋，给人的感觉好像是来到了野外。

　　枯草成堆电线成网

　　角门东站

　　枯草成堆电线成网

　　角门东站是今年5月份才开通的，记者从C出口出来，迎面而来的场景很难让人相信这里就是三环边。左边是四五根电线杆歪斜地矗立着，粗粗细细的电线仿佛在空中编织了一张大网。出口后面是一块用红褐色施工围挡围出的空地，里面蒿草丛生，一堆夹杂着垃圾的枯草堆在栅栏门前。而地铁口旁边就是乐天玛特、银泰百货，这个时尚成熟的商圈和混乱的C站口就隔了一道铁栅栏。

　　垃圾箱旁臭味弥漫

　　成寿寺站

　　垃圾箱旁臭味弥漫

　　从成寿寺A口出来，迎面是一面灰色的砖墙，脚下的道路，只有半幅是沥青路，剩下半幅则是土路，积水坑坑洼洼的，砖块、垃圾都被压进了土地里，地面很瓷实，颜色黑黢黢的。

　　站口西侧是成寿寺路，路边的绿地还没有种植绿化，野草零散地滋生着。四五辆摩的停放在站口，等待拉活。“台湾手抓饼”、“陕西凉皮”、“甜葡萄”、“红富士”等小吃车顺着路边一字排开，卖服装的、卖“玉器”的都挤上了成寿寺路的人行便道。

　　站口北侧，摆放着一个已经看不出颜色的大垃圾箱，好似一个小车厢似的，不少垃圾就挂在垃圾箱口，或者直接堆放在垃圾箱外，垃圾箱底下一汪臭水，空气中弥漫着臭味。

　　10号线

　　漂亮得让人

　　不好意思扔垃圾

　　草桥站

　　漂亮得让人

　　不好意思扔垃圾

　　地铁站口能不能好看？在10号线草桥站，一出站口，自行车整齐地摆放在空场上，步行道北侧的绿地延伸开去，绿色的草坪中，一人来高的云杉、大叶黄杨球、矮冬青、串红、薰衣草……各种花卉组合成阳光灿烂、雨后彩虹、星月之夜、银装素裹4个造型，透着花团锦簇。而另一边的白墙，则被绘成文化墙，两端都是淡雅的水墨画，展示了“小桥流水，山峦叠翠，苍松古柏，花木人家”的美景，中部则书写着《弟子规》，不时有带着孩子遛弯的人驻足停留，带领孩子朗读。

　　“以前绿地那就是黄土地儿，经常得从里面捡垃圾，现在环境漂亮了，行人都不好意思扔垃圾了”，一位正在进行作业的保洁员告诉记者。

　　地铁站口到底归谁管？

　　地铁站口周边环境该归谁管呢？记者拨打了12319城市管理首都环境热线，得到的答复是环境问题由市政市容部门解决，而建设问题则属地铁公司负责。地铁公司则表示他们只是在建设完成后负责运营，建设方面的问题则由北京轨道交通建设管理有限公司负责。北京市轨道交通建设管理有限公司工作人员介绍说，之前建设地铁时有占用道路、绿地现象，现在已经移交给市政、公联、园林等单位，各自的施工安排不同。部分站点受前期制约，附属工程没有完工，主要是拆迁没有完成，还得继续围挡。

　　快评

　　地铁站口是风景不是乱景

　　市政协委员、北京市政府建议人石向阳

　　地铁是许多人日常出行的首选，可是在许多站口都会出现乱停车、摆摊等乱象，越是繁华的街区越是明显。施工工地、蒿草丛生……这些对环境造成的影响并不仅仅限于其本身，也会给行人以不良的暗示：这里本身就很脏乱，乱扔垃圾并不影响这里的环境美观。

　　地铁站口已经承担了进出旅客的职能，为什么还要遗留绿化、建设等问题呢？而且也没有明确解释为什么在施工，没有告知公众这样的环境还将持续多久，影响了公众的知情权。

　　市政建设应按规划建设，提前考虑到整个站口的配套设施，市政部门应该有计划地做事，而现在这种地铁开通后站口遗留一系列问题的情况，影响了首都的市容环境。解决地铁站口环境问题，相关配套设施建设一定要跟进，这不仅包括站口自身的环境工程，也包括站口周边的配套，如停车引导、公交接驳、商品售卖等，这样才能保证地铁为百姓出行创造更加有利的条件，让每个地铁站都成为一道风景，而不是乱景。

　　本报记者孙颖 文并摄X133 冯晨清制图 H126