能源周刊：中国光伏业面临美国全面设限 中石化引入民资“卖油”(2)

　　2月20日 中国证券报：环渤海动力煤价格指数六连跌 煤企议价能力近乎沦陷

　　2月19日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的数据显示，最新一期环渤海地区发热量5500大卡动力煤综合平均价格报收于562元/吨，环比再度下降9元/吨，值得注意的是，日前铁路货物运价上调，本会加大煤炭企业的到港成本，但依旧没有阻挡住动力煤价格的继续探底。业内认为，这标志着煤炭企业向下游转移成本的能力已经基本丧失，煤炭价格中短期内仍将继续低迷。

　　最新数据显示，环渤海动力煤价格指数自2013年12月25日创出最高点641元/吨之后便一路下滑，2014年以来已经连续六个报告周期下降，累计降幅已经达到了69元/吨。

　　有机构分析师对中国证券报记者表示，2013年底煤炭价格的走高多是为新一年煤电合同谈判获取筹码，在某种程度上并不能反映真实的市场供求。2014年以来，煤炭需求依旧低迷，产能过剩并没改观，这成为今年价格持续下滑的直接原因。

　　前述分析师对中国证券报记者表示，本期价格下降港口规格品的数量占比仍然高达75%，表明动力煤市场继续处于“买方市场”格局。但是该分析师注意到，煤炭市场已经开始出现一些积极因素：一方面，本期价格指数环比下降了9元/吨，下降幅度有所收窄；另一方面4500大卡动力煤在各港交易价格区间的降幅已经明显收缩，但能否带动其他煤种止跌还有待观察。

　　“行业内普遍预计煤炭市场的低迷短期内不会有所改观。”该分析师指出，近期国家发展改革委下发了《关于调整铁路货物运价有关问题的通知》，决定自2014年2月15日起，调整铁路货物运价，其中明确，大秦、京秦、京原、丰沙大等铁路本线煤炭运输运价率每吨公里提高1.5分。尽管铁路运价上调增加了动力煤到达港口的销售成本，但是仍难以冲抵需求不振、环保加码等各项因素对环渤海地区动力煤市场的不利影响，导致本期环渤海地区动力煤交易价格继续下降。

　　“煤炭运价上涨价格却出现下滑，表明煤炭企业议价能力近乎彻底沦陷。”该分析师指出。