低空臭氧：易被忽视的都市污染(2)

　　阳光越灿烂污染或越重

　　可想而知，有害臭氧污染在人口和工业集中的大城市最为严重。

　　2012年中，中国珠三角地区监测到的主要空气污染物都是臭氧，臭氧浓度全国最高，甚至超过了美国臭氧污染排名第一的洛杉矶。可怕的是，与PM2.5不同，臭氧越是炎热和阳光灿烂的时候，产生的越多，有“冬防PM2.5，夏防臭氧”一说，每年5月到9月尤其要注意防治臭氧污染，比如美国环保署以及一些天气预报站都会发出各地臭氧污染的预警。

　　臭氧虽然有刺激性气味，但在浓度很低的情况下，是不容易被人所察觉的。所以一些看上去阳光明媚的日子，容易让人产生错觉，以为室外空气比灰蒙蒙的时候要质量好些，其实并不尽然，有可能臭氧污染反而额外的严重。

　　如今，为了逃离臭氧污染，许多城市居民纷纷搬离城中心。不过，臭氧能够随风飘散到很远的地方，而且也不”认识”国境线，所以很难确定其源头，治理的难度也就更高了。

　　而且，“城市往郊区辐射和扩张”的生活方式，靠的是汽车的大量使用，也加剧了汽车尾气污染，最后郊区实际上也逃不开臭氧污染，整个是一个怪圈。显然，系统地来看，污染不仅是环境问题，更牵扯到社会、经济和政治的一系列问题。纵观全球，发达国家将高污染的工业外移，发展中国家为了经济发展不得不承受污染的后果，总体来说，污染常常并没有减少，只是挪了地方。

　　欧盟很重视臭氧监测

　　近年来，欧盟通过法律，欧盟成员国当臭氧污染达到一定程度时必须向欧盟报告。每年10月31日前，欧盟成员国还得把夏天的臭氧污染情况进行汇总统一通报，以预测这些数值长期以来对人类健康的影响。

　　2013年，这些数据显示，臭氧污染最为严重的是意大利、科索沃地区、希腊和西班牙等国（波斯尼亚和列支敦士登无数据报告），老牌的工业国家、最早产生灰霾的如英国和德国，反而因为治理得当而臭氧污染较少，可见污染并不是毫无治理办法的顽疾。

　　污染无国界，欧盟还好办些，国家都比较小，互相影响大，容易达成共同治理的共识。其他大陆上的国家要一起来治理臭氧污染，却是相当不易。比如非洲1997年就成立了空气污染信息网络（APINA），近年来却毫无动静，着急的只是大学里的研究人员。许多发展中国家政治动荡，经济落后，连电都无法稳定的供应，温饱都没有解决的情况下，污染并不是他们急于要解决的问题之一。

　　节能生活尤为重要

　　从个人的角度来说，如何从我做起、减低臭氧污染呢？因为机动车辆的尾气排放仍然是促使臭氧产生的一大原因，如果能减少车辆的使用，多用低碳的方式旅行，比如骑自行车、步行和坐公共交通等，会有相当的帮助，特别是在大城市里，这些方式实际上比开私家车效率高得多，纽约、伦敦等大城市的市民就对此深有体会。

　　此外，保持汽车的正常检修，不超速（开到55迈以上汽车的燃油效率就会降低，对空气污染更严重），保持轮胎的合适气压，避免汽车引擎空转（启动引擎所耗的汽油只相当于引擎空转10秒的耗油），等等，特别是燃油效率低下的旧车，尾气污染尤其严重。这些措施不仅降低了尾气排放，而且通常为车主省了钱，是皆大欢喜的事情。

　　除去私家车的使用，生活的其他方面也对臭氧的形成有一定影响。比如在夏天，空调设在22摄氏度以上是效率最高的，人体既感到舒适，又不会过分耗电。美国的房屋建造业就非常注重房屋的隔热性，最初投资大，但长期来说能省下巨额的取暖和制冷费用，降低了整个社会的能耗。另外，装修材料选用上，尽量用低VOC的油漆，能改善室内的空气质量。

　　总的来说，节能的生活方式能减少有害臭氧污染，同时也能减少对高空臭氧层的破坏。