北京新小区18%车位必配充电桩

　　市民购买电动汽车，就怕没有地方充电。昨天上午，市科委相关负责人透露，本市即将出台相关办法，要求新建小区要有18%以上车位配建充电桩。

　　充电桩将进入商圈

　　据市科委相关负责人介绍，目前本市正在研究相关政策，允许收取适当的充电桩服务费，动员社会力量，促进酒店、公园、停车场等公共场所建设充电桩。另外，本市还在探索利用路灯杆配建充电桩，将结合路灯改造和现有符合条件路灯杆建设，争取7月底8月初建成试点。

　　本市还有可以进行加油充电一体化改造的加油站500个，将逐步增加其充电桩的建设。未来高校、科技园区、高速服务区、桥下空间等，也将加快充电桩建设。

　　新规定保证充电桩数量

　　有政协委员建议，推动电动车发展，必须加快充电桩建设。要加快全市充换电站的布局与建设，开放市场，要允许全社会各种经济主体参与这项服务的竞争，应建立可以安装在大街小巷、没有特殊占地需要、适合电动车主需求的交流分布式充电网络系统。

　　市科委相关负责人表示，针对扩建充电桩即将出台配套文件，要求新建小区停车位配建充电桩的不低于18%，并作为规划审批条件之一。另外还要出台相关通知，要求物业需指定专人配合新能源小客车生产企业和属地供电公司勘查现场，提供相关图纸或电源位置及暗埋管线走向，配合安装单位现场施工，配合办理用电变更手续。物业不配合安装自用充电设施的，或向购车人和安装单位收取额外费用的，由各区县住房城乡建设委、房屋管理局责令改正，可对物业服务企业和项目负责人作罚分处理。

　　电动出租今年增800辆

　　此外，市科委相关负责人还说，目前全市10个远郊区县已经有9个设置了电动出租车，车辆有1600辆，今年将增加800辆，到2017年达到5000辆。

　　在通州电动出租车站，北京晨报记者了解到，这里有200辆电动出租车，配建了100个慢充桩，10个快充桩，快充半个小时到2个小时就能充满。目前通州北苑P+R停车场已经建设了5个快充桩和5个慢充桩。

　　电动出租车站负责人张先生对记者说，在区域内推广电动出租车，安全又便利，已经对黑车市场产生了较大的冲击。

　　晨报记者 王歧丰