太原：两项地方规范缓解公共自行车“四大难”

　　“今后，太原公共自行车目前存在的‘还车难、布点难、维修难、咨询难’等四大难题有望得到缓解……”7月10日，太原市发改委、市质监局、市交通局及太原公交集团公司联合发布《城市公共自行车运营管理规范》和《城市公共自行车运营服务规范》。

　　两项地方标准不仅让太原公共自行车惠民工程有了标准支撑，也成了除杭州外，全国第二部集管理和服务于一体的《城市公共自行车运营服务规范》地方标准。太原市发改委有关人士表示，依托标准规范城市公共自行车系统的运营管理和服务，可以助力构建低碳、安全、和谐的交通，并且通过标准，多部门能协同破解城市公共自行车系统运营的四大难题——还车难、布点难、维修难、咨询难，从而为打造城市公共自行车可持续发展、探索建立长效运营机制，打下了坚实基础。

　　“目前，太原的公共自行车已经融入了广大市民的日常生活中，数据显示，公共自行车日均免费使用率高达98.7％，最高使用率达99.66％。这是一个很庞大的数字。”太原市发改委总工程师赵爱忠表示，标准制定之初，考虑到公共自行车运营管理和运营服务的主体不同、内容不同、性质不同，标准一方面从自行车的运营管理入手，加强对运营单位活动进行规范，以提高公共自行车站点的建设、各种设备设施的完好、车辆的调运维护以及信息提供等管理水平，另一方面重点规范了服务提供的基本要求，对办卡服务、租还服务、调运服务等内容均提出了具体要求。

　　省质监局副局长李志强介绍，两项标准分别从运营管理和运营服务两个方面，对城市公共自行车运营中的主要内容和环节进行了规定。其中，运营管理规范主要规定了服务站点的选址、设施设备、人员管理、运行管理、信息管理及安全、监督与检查等6大方面的要求；运营服务规范中重点突出了办卡服务、租还服务、调运服务、热线服务、信息服务、应急处置服务、投诉受理与反馈、延伸服务等内容。李志强表示，两项地方标准的发布，有效破解了城市公共自行车运营系统“还车难”“布点难”“维修难”“咨询难”的四大难题。（记者 赵德伟 实习生吕姝妍）

　　热点解读

　　“为何我家门口不能设置公共自行车服务点？”这个问题一度困扰了很多居民。7月10日的发布会上，《城市公共自行车运营管理规范》对此作出了明确规定。

　　标准规定，服务站点的选址须遵循9个原则。

　　1

　　应符合城市公共交通和城市发展规划。

　　2

　　宜选择在居民区、商务区、学校、火车站、公交客运等人员出入密集的公共场所附近。

　　3

　　人口密集服务站点的设置间距为300米到500米；其他地区为500米到800米。

　　4

　　应选择平整硬化的场地，方便公共自行车的租还和调运。

　　5

　　服务站点距离主干线交通路口边线应大于等于15米。

　　6

　　应不影响盲道和窨井盖等其他公共设施正常使用。

　　7

　　应方便电源和通讯网络的接入。

　　8

　　在人流量大及其他公共交通工具不易到达的区域，应适当增加密度。

　　9

　　以下区域不宜设置站点：

　　①场地长度小于等于30米，宽度小于等于4米时；

　　②道路坡度大于等于3.5°且坡长大于等于1km时；

　　③桥梁下和消防通道；

　　④储存经营危化品及影响公共安全的场所。