中化道达尔加油站售劣质油 或致六千辆车受损

　　8月31日至9月9日期间，邢台市3家中化道达尔加油站集中爆发劣质油事件，10天内数千名车主的汽车发动机及油路系统受损，其中包括大量购买不足一年的新车。

　　9月15日起，中化道达尔方面在邢台开始与受损车辆车主协商赔偿方案，28日是中化道达尔方面给邢台受害车主规定的签署其赔偿协议的最后一天，但仍有大量车主未签。

　　邢台工商局抽检93号油品样本显示“机械杂质”不合格，但中化道达尔方面至今未公布该事件具体原因。另外邢台工商局要求道达尔公布全部受损车辆数字的要求，也未得到回应。道达尔仅告知，目前有2000余车主与其签署了赔偿协议。日前，邢台市政府秘书长亲自到万峰大酒店安抚车主情绪，承诺邢台市政府一定不会忽视众多受害车主的合理诉求。

　　受损车辆总数仍是谜

　　最初车主们意识到车辆出现故障是因为车辆起步加速无力、发动机异常震动，在4S店检查时才得知，车辆问题来自于加了不合格的劣质油。

　　邢台车主刘霄的别克凯越是辆不足3个月的新车，9月8日她前往4S店时，维修工程师听了她的描述便询问，是不是在道达尔加过油，当时4S店里已经有6辆同样问题的故障车等待维修。而来自石家庄的车主赵志海9月4日在邢台市桥西区兴达路的道达尔加油站加过油后，上高速返回石家庄，不想车辆直接在高速上熄火，此后再也打不着车。赵志海冒着出交通事故的风险，将车推到了紧急停车带上。

　　道达尔劣质油事件真正的大范围公开源于9月12日邢台在线网站的一篇网帖，劣质油事件正式进入公众视野。

　　据邢台工商部门透露，他们曾多次催促要求道达尔方面公布受损车辆的全部数字，但目前仅被告知其已与2000余车主签署了赔偿协议。据记者在现场了解，受损车主中很多都不愿接受现在的赔偿方案。劣质油事件所波及的车辆总数至今仍是个谜。

　　有工商人员告诉记者，在一次政府相关部门与道达尔人员的协调会中，道达尔的工作人员提及，3个加油站8月31日至9月9日期间一共“提枪”16000余次。该工作人员根据这一数据推测，可能会有大约6000余辆汽车受损，但这一数字目前未得到进一步印证，仅为该工作人员的私下估计。

　　按照邢台市工商部门的要求，目前道达尔3个加油站已封存了劣质油事件中的所有经营记录，包括加油站的监控录像都被要求提交给邢台市公安机关。

　　问题加油站被贴封条

　　9月27日，记者来到爆发劣质油事件的邢台市道达尔泉北加油站，此时加油站已停业，外围也拉上了警戒线。现场一位邢台市工商局的工作人员表示，工商部门于9月19日责令其停业整顿，同时停业的还有邢台市另外2家道达尔加油站，由于有大量车主前往加油站理赔，9月19日起，工商人员每天都在加油站值守。

　　目前邢台市3家道达尔加油站所有93号汽油的加油枪都被贴上了工商部门的封条，值守泉北加油站的工商人员告诉北青报记者，3家加油站中泉北这家和位于新兴路的加油站造成的故障车数量最多。新兴路加油站毗邻多个住宅区，而泉北加油站不远处就是邢台市最大的汽车销售一条街，那里众多4S店聚集，大量新车开出4S店就到这里加了第一箱油。

　　劣质油事件曝光后，道达尔在其3家加油站开始了理赔工作，车主维修车辆的报销费被安排在加油站支取。泉北加油站的工作人员表示，加油站在处理完索赔事务前暂不会恢复营业，同时还要等待邢台工商部门的处罚决定。

　　中化道达尔燃油有限公司，简称中化道达尔，是中国中化集团[微博]公司与法国道达尔公司在2004年共同投资成立的合资企业，在北京、天津、河北、辽宁四省(直辖市)开发约200座加油站的零售网络。除此之外，双方于2005年在上海组建中化道达尔油品有限公司，计划在长三角地区的上海、江苏、浙江建立300座加油站。两家合资公司的股权比例均为中化集团占51%，道达尔占49%。

　　4S店停满故障车

　　距泉北加油站不足一公里的钢铁北路便是邢台最大的汽车销售一条街，而此时这里的4S店都在忙于维修受损车辆。北京现代4S店的技术人员表示，目前他们店接待的因加道达尔汽油造成问题的故障车已超过60辆，其中有20辆左右是不足一年的新车，目前道达尔方面也委派了技术人员到店，与4S店的技术人员一起鉴定车辆受损情况，并商讨维修方案。

　　而附近的上海大众经销商接待的故障车更多。“我接到的第一辆来店里维修的是一辆POLO，还是辆新车，中秋节那会儿刚买的。”该店负责维修的工程师回忆，“车主反映发动机亮故障灯，车辆不明熄火。我打开机盖拆下火花塞一看，火花塞上面都沾满了一种白色的粉末，三元催化器也有这样的问题，可以肯定是因为加了不合格的汽油导致的。”

　　该工程师表示，此后陆续有大量同类问题的车上门。“一般新车出现这种情况我们都会建议客户整体更换油路总成，如果故障严重，也会建议客户更换发动机。之后道达尔方面委派了技术人员过来，他们表示会负担这些故障车的修理费用，但目前就更换配件还是维修的问题，道达尔技术人员和我们的判断经常无法一致。毕竟如果更换发动机，成本会非常昂贵。”

　　发白的火花塞和发动机

　　在广州本田4S店，一位车主向记者展示了被技术人员拆卸下的火花塞，火花塞栓头上布满白色粉末状物质，而正常的火花塞则是燃烧过后的炭黑色。该4S店的技术人员表示自己也无法确认这种白色粉末到底是什么东西，但合格的汽油中是不该出现这类物质的。同时在维修过程中，该店动用了窥镜等工具探查油路系统内部，发现故障车的油路系统里也都布满这种物质。

　　而车主李晓刚的世嘉车可能面临无法完全修好的结果。他于9月6日在道达尔泉北加油站加过油，9月12日到4S店维修，技术人员在看过发白的火花塞和三元催化器后表示，如果不打开发动机缸盖，无法判断内部受损情况。于是在李晓刚的同意下，技术人员拆开了发动机，此时发动机4个缸体内全都是一片白色，技术人员表示这种情况下即便清理干净，发动机也很难恢复到完好如初的状态。

　　拆不拆发动机缸盖，成为所有车主必须面对的难题。广汽丰田4S店的技术人员介绍，汽车发动机在制造时为了保证其密封性，大都在零下30至35摄氏度的环境下组装，而拆缸盖检查则意味着发动机会失去出厂时的装配质量。拆发动机缸盖对于车辆来说属于一种严重“折旧”，即便此后该车作为二手车销售，也会受到很大影响，这一点无论4S店的技术人员还是车主都心知肚明。

　　不更换发动机而是就此进行修理，就必须要打开缸盖，车主之所以难以抉择，是因为他们认为道达尔方面提出的理赔方案中不包括对车辆重大“折旧”的补偿。

　　道达尔的理赔流程

　　9月15日，在劣质油事件进入公众视野3天后，道达尔泉北加油站向车主公布了理赔流程和处理方案。该方案要求车主到道达尔公司指定的维修店进行维修，公司确保1年相关部件质保服务，同时会得到1000元加油卡。如到4S店维修，费用由公司担负。如车辆需要拆开发动机，公司提供1年质保服务，费用由公司承担。但这一方案遭到了众多车主拒绝。