记者探访“极地”列车：列车员不时添煤烫车(图)

　　每天早晨8时13分，一列绿皮火车都会从辽宁大连驶出，一路向北，开往祖国北端的漠河。这列车被人们称呼为“极地”列车，它就是2667次。这列穿越大兴安岭，奔向极寒地带的列车上，承载着一颗颗热切归家的心。

　　1月11日，本报记者登上2667次春运火车。

　　最引人注目的旅客

　　抱着两米高桂树挤春运

　　在沈阳站人山人海的候车室内，刘君和他所携带的东西最引人注目——近2米高的桂花树外套一个蓝色塑料袋，半米高的竹筐外加一个大挎包，这就是刘君的全部行李。

　　与刘君准备同乘2667次列车的，还有近四百位旅客。火车的终点站就是素有中国“北极”之称的漠河，此时那里的温度是-38℃。

　　检完票的旅客像潮水般拥向站台，刘君背着竹筐、挎着行李包，紧紧抱着桂花树夹在人群中，他一直向车头方向走，最后从人相对较少的第二车厢登上列车。

　　当然，这节车厢上的人也并不少。“硬座890人、硬卧192人、软卧36人，这是这趟列车的核定定员数，目前硬座已经售出车票1599张，超员80%。”工作在6车厢的列车员小刘是个“90后”，到这趟列车工作只有半年时间。小刘有点腼腆，如果不穿铁路制服，看起来更像一名大学生。

　　尽管人多，刘君还是想往车厢里挤一挤，但是高大的桂花树把他卡在车厢连接处，而帮助他找到这个最理想位置的，就是这列火车的列车长李帅。