十面“霾”伏 新疆空港现场运行“突围”战

　　中新网乌鲁木齐1月21日电 (李永巍 郑金新)1月，乌鲁木齐机场大雾天气频发，给南航在疆航班运行工作带来了不小的压力。仅上周14日-20日，便有三场大雾导致航班出现大面积延误。就在旅客焦急等待中，机场等运行一线的员工也在为尽快恢复航班运行忙碌着。记者这两天来到南航新疆现场运行室，直击在十面“霾”伏时航班延误处置的“突围”战……

　　清晨7时许，签派员龙华和杨涛刚接班不久，大雾突袭机场，能见度降至150米，航班无法起降。南航新疆分公司会同空管、机场等部门召开应急保障会议，启动了航班大面积延误黄色预警。

　　“现在气象预报比较准确了。遇到大雾，我们的任务就是要随时监控天气、云层、雾霾的变化，通过努力让天气对航班的影响降到最低，一旦雾气消散符合起降标准，就见缝插针的安排飞机起飞，算是‘拨云监雾’吧！”龙华告诉记者。根据经验，乌鲁木齐机场半夜起雾，一般要持续一整天，而像今天这样清晨起雾，中午应该就能散，气象也预报天气14点以后转好。他们要根据天气实况，预测天气走势及达到起飞标准时间，监控后续航班延误时间，根据实际条件及时取消、调整航班。

　　值班主任於波说，现场运行室负责监控、收集与评估所有涉及南航在乌鲁木齐运行航班的信息，向运行中的航班、各个业务部门、航站发布运行指令。遇到大雾天气，放行签派员需要充分了解大雾特性和机场周围分布情况，连贯分析气象实况，因此不仅需要掌握运行、维修、适航放行等诸多知识，还要摸清雾霾的脾气，根据航程时间、机场条件、机组实力、航班流量等做到灵活控制放行时机。所以培养一名成熟的签派员，需要5-8年的锻炼。

　　由于早上是出港航班高峰，14点之前有近40个航班将要出港。正常天气下，现有的保障能力完全可以按照航班起飞时间依次保障。但因为大雾，大量航班积压，如不提前筹划、做好充分准备，一旦天气好转集中组织航班离港，势必造成保障跟不上的情况。

　　按照延误处置预案，龙华和杨涛迅速根据航班起飞时间，将延误航班分为四批进行分量控制，根据跑道视程和温度等要素，分四个时间段提前通知机组进场、各业务单位进行航前准备和保障，组织旅客办理值机、登机手续，打好提前量，以便天气一旦达到起飞标准，飞机就能尽快起飞，也为执行后续航班争取时间。

　　第一批进场指令下达后，虽然天气还未好转，但候机大厅内地服部门已开始为旅客办理值机手续，旅客在等待中产生的不耐烦情绪，随着手续的办理开始消解，有序进入隔离区内候机。机坪上，货运装卸人员将旅客的行李装入飞机，航食部门将餐食运送上飞机，加油车也在机翼下为飞机加油。一切准备就绪，只待天气好转，便可组织旅客登机，使航班以最快的速度起飞。

　　11点20分，跑道能见度由150米转至200米，气象部门也预报天气有好转的趋势。签派员龙华迅速通知地服部门组织旅客登机，机组做好飞行前准备。12时30分，天气快速转好，能见度在3分钟内由200米上升至1000米，签派员即刻做出放行指令，飞往厦门的CZ6981航班随即关闭舱门推出机位，离港起飞，成为当日天气好转后乌鲁木齐机场第一个起飞的航班。

　　天气刚刚转好，航班陆续恢复运行，旅客们都希望自己的航班能第一个起飞，但航班恢复需要一个过程。所以大雾散去时，正是签派员们最忙、最紧张的时候。此时的现场运行室，电话铃声、话台呼叫声一片此起彼伏：“签派，6951差8份餐食，请催促航食尽快送餐”“6963远机位，请通知旅客上客”“跑道西头等待除冰的飞机已满，能否通知除冰车到东头除冰”……席位上，签派员龙华和杨涛不停的接打着电话，协调各项事宜。现场运行室两个席位共有三部电话、两部甚高频(VHF)电台，从12：30至13：30这一小时的时间里，一名签派员接打的电话不下一百个。往往一部电话还没说完，另一部电话已经响了，而话台里还在不停的呼叫。

　　记者看到，电脑屏幕上，密密麻麻布满各种有关航班的工作时间：准备时间、登机时间、关门时间、起飞时间等。这些看似没有生命的数字符号，却牵动着一个个航班、一个个旅客的焦急等待的心。

　　“一个航班，涉及机组、机务、地服、货运、航食等一系列保障部门，除了协调内部工作外，还要涉及机场、空管、航油、海关等协作单位。一个环节耽误了，就可能影响整体运行效率，所以我们必须要熟知各种保障流程，具备在短时间内判断、协调、处理信息的能力。”杨涛说。

　　在签派员们的忙碌工作下，飞机依次起飞，原来停满飞机机坪渐渐变得空旷。一上午忙下来，龙华的嘴唇已经开始干裂，而桌上放着菊花茶，却没来得及喝一口。

　　“虽然旅客看不见我们，但是我们负责的航班运行却是服务的关键环节。”资深签派员李峰说：“马上春运就要开始了，大家都想尽快回家，但是乌鲁木齐却处于雾霾天气多发期。当发生天气原因造成航班延误时，我们最希望旅客知道的就是，我们和他们一样希望航班正常，也请他们相信，我们一定都会尽最大努力，让航班尽快恢复正常！”