（新春见闻）一位小站警察的6次“长征”

　　中新社石家庄2月12日电 题：(新春见闻)一位小站警察的6次“长征”

　　中新社记者 黄芳

　　11日晚，巡视完片内最后一公里线路后，马海忠小心翼翼地把警务站的门窗锁好，准备搭乘晚班的绿皮车回远在阳泉的家。

　　47岁的马海忠是石家庄铁路公安处娘子关派出所驻岩会车站仅有的一名民警。这是石太铁路线上一个最低级别的四等小站，每天只有两对老式绿皮客车经停。

　　1995年毕业后被分配到这里，老马18年来就没有挪过地方。他负责石太线13公里线路的通行安全，包括查验货车、巡线，还兼职车站安检和消防。

　　老马每天早晨6点起床，先是巡视一遍站内，看看隔夜停靠的货车篷布是否盖好，车厢连接处是否牢靠。吃完早饭就赶往候车室，开始早班火车的旅客安检。

　　石太铁路是条重要的货运通道，每隔10分钟就有一趟货车经过，附近村民为了方便，有时会横穿铁路，老马的一项工作就是到附近村庄讲解安全知识。

　　车站远离城市，最近的派出所离这里也有10公里的路程，老马是方圆十几里唯一的警察。47岁的移穰村村民王春林说，附近谁家有个“大事小情”都爱找他。

　　在一天的大部分时间里，老马要沿着13公里铁路线走一遍。

　　岩会站地处太行山腹地，地形崎岖险要。老马负责的区域要经过8条隧道、8座桥梁，因不具备车辆巡逻条件，他每天至少要走个来回。

　　记者白天见到老马时，他正打着手电筒在岩会1号隧道里巡查。他一会儿抬头检查头顶的高压线，一会儿低头检查脚下的铁轨，每走过一个信号箱时，都会停下来仔细地端详一遍。“线路就是铁路的心脏。即便一个铁轨扣件损坏，都可能造成不可估量的后果。”老马说。

　　记者曾跟随老马巡了一段。在30余米高的桥上，仅在铁轨旁留着一条几十厘米宽的人行石板道，山风透过手指宽的石板缝隙呼呼往上钻，记者每走一步都“战战兢兢”，而前面的老马却健步如飞。

　　“老马这18年巡线的总里程超过8万公里，相当于走了6次长征。路轨上的每颗铁钉，他比自己的孩子还熟悉。”娘子关所副所长穆建军告诉记者，配发给老马的警务胶鞋，三个月就穿坏一双。

　　老马的妻子和孩子都在阳泉，他每周只回家一趟。18年里，警务站是他的第二个家。

　　今年春节，老马一个人在站里值班。他贴上新剪的窗花，悬挂大红灯笼，又过了一个除夕。(完)