盘山公路开工首日因村民质疑停工 改建隧道保青山

　　(新春走基层)盘山公路改隧道 只缘不忍扰青山——堰垭村的生态文明实践

　　新春时节，驱车行驶在湖北省襄阳市保康县马桥镇堰垭村的村级公路上，时而在险峻的悬崖边上驶过，时而穿进大山隧道。路边，古木参天的原始森林，在雪后初晴的阳光下闪耀着光辉；远处，一片片奇峰怪石，让人叹为观止。

　　堰垭村村民介绍，为了保住这片美丽的青山，他们付出了难以想象的艰辛努力和代价。堰垭村临近神农架，美丽而贫瘠，直到后来发掘出了磷矿，经济开始好转。2003年，为了改变交通不便的处境，村里打算修筑一条盘山公路。

　　然而开工第一天，村民黄正元就提出了一个问题：修盘山公路，开山炸石，张家洼那边几千亩的原始森林就毁了，太可惜了！工程当即停了下来。

　　当晚，堰垭村党支部会议室灯火通明，烟雾缭绕。既要建设发展，又要绿水青山，两难境地考验着堰垭村民。怎么办？工程指挥长饶昌华提出了一个方案，用座座隧道将公路连接起来，让公路从大山肚子里穿过，车在山内走，树在山上长，把原始森林的损失降到最低。

　　村民们反复核算，新方案需要打通32条隧道，原来预算的每立方米12元投资要增加到每立方米48元以上，原来计划投资190万元的公路要增加到690万元左右，整整多投入500万元。

　　500万元对于堰垭村集体来说是一个天文数字。然而，几经权衡，村支书宦忠云说：“如果不投入500万元，将来带给我们的损失或许是5000万元，或者更多，我们不能毁坏了难得的生态环境，让子孙后代戳我们的脊梁骨。”

　　按新方案施工的公路终于开工，打通隧道修路的过程，堪称“当代愚公”：白马沟公路全长仅12.1公里，隧道就有5.1公里，所有的原材料和机械都是从7.5公里外，先拆成零部件，再由人力扛上悬崖越过深涧，一步一步运到工地上的。村干部、共产党员带头爬上崖顶，用绳索挂在腰间，吊在峭壁悬崖中，撬出了第一个立足点。公路施工队攀着木梯运炸药、荡着秋千打炮眼、飞檐走壁点雷管、一锤三晃劈岩石……顽强奋战14个月，终于修好了这条人间天路。

　　宦忠云指着一棵参天古树向记者介绍，“你看这棵树，当时我们路修到这里来时，发现它离点炮的地方只有5米远，我们就用棉被把树干包住，再用木板夹住棉被，最后捆上铁丝，把树裹得严严实实，最后树得以保全。”

　　如今，行走在白马沟公路，沿途5000多亩原始森林，豹子潭、石猴观海、一线天、天缘桥等自然景点都得以保全，还有20多种国家一二级保护植物得到较完整保护。

　　隧洞相连的通村公路九曲回肠，奇峰险滩遍布林川河流域，别墅式农家民居掩映在山林之间，原生态环境与现代社区型村庄相映衬，共同构成了美丽山村的独特风景。走进村民家里拜年，到处洋溢着喜气洋洋的欢乐气氛。“等到春暖花开的时候，你再来，你会看到更美丽的景象。我们这里的旅游业发展肯定会更好。”村民王兆能说。(记者 李建平)