武汉“下岗”的士存安全隐患 今再违规重回市场

　　去年12月，本报报道了武汉市“缩水出租车事件”。近日，部分退役“减配的士”出现在武汉二手车交易市场，被随意甩卖。

　　去年12月，武汉曝出万余辆爱丽舍出租车缺少ABS和EBD系统、存在严重安全隐患的事件，引起轩然大波。随后，武汉市政府介入调查，并决定于今年1月起陆续更换“缩水版”出租车。但对于这些更换下来的“减配的士”是流转还是报废，并未给予明确说明。

　　近日，部分被更换下来的“减配的士”却被发现流入二手车交易市场随意买卖，而且变身“黑的”继续上路。在武汉市黄陂区的某空地上，数辆“减配的士”一字排开待价而沽。这些出租车虽然拆掉了顶灯、计价器、天然气罐，但从外观上看与普通出租车无异，甚至连车牌号都还在。

　　针对部分“减配的士”被低价出售一事，武汉市交通运输委员会有关负责人表示，这是不被允许的。“减配的士”如果变身“黑的”再进入营运市场，容易带来一系列安全隐患，也给职能部门的监管增加难度。目前，已更新1300多台“减配的士”，退役车流向也是监管重点。武汉市交委将和交管部门、神龙公司等进行沟通，调查了解“减配的士”违规流向市场问题。

　　对黄陂一露天市场上已售和待售的数十辆“减配的士”，东风鸿泰武汉旧机动车交易有限公司负责人何经理承认，可能有一些旧车从该公司流出。今年年初，他们受委托销售这些二手车，因市场前景不明朗，就拿出了部分车试探性销售，采取零售和打包销售的方式进行。个别经销人在销售过程中，可能没有严格地按公司规定操作，让一些未改色退役的车流向了市场。

　　神龙汽车有限公司二手车管理分部余主任表示，公司将坚决纠正相关人员的不当行为，并加强退役的士营改非销售的监督和管理。在销售过程中，东风鸿泰存在不规范行为，他们将责成东风鸿泰整改，对个别人员的行为坚决纠正，并予以批评和教育。处理这些旧的士时，将把安全和规范放在第一位，对所有回收的旧的士“建档”，做好流向的跟踪管理。此外，若少数车违规流向市场，他们将责成东风鸿泰追回。(记者夏静 通讯员杨瑶)