六旬翁手工造美式“吉普” 时速60公里不允许上路

    ◥张新民试驾无门的吉普车,等喷上漆,安上帆布车篷,这辆吉普车就大功告成了。

    ▲一把手电钻,一台切割机,张新民制造的“纯手工”吉普车可谓名副其实。

    年轻时开拖拉机,工作后干修理厂,64岁的张新民与车打了半辈子交道。张新民喜欢吉普车,两年前,他进京刻苦学艺,经过大半年的琢磨,亲手制造了一辆二战时期的威利斯吉普车。虽然修车无数,张新民说,晚年他才完成最得意的作品。老张说,他打算把这辆车珍藏起来。

    与车结了一辈子缘,退休后手工打造出“吉普车”

    3月31日中午,在冷水沟批发市场,戴着迷彩帽的张新民正在调试一辆新车。这辆车就是他纯手工打造的“威利斯吉普车”,银白色,没有车篷,车厢有三个墨绿色的座位,样式与二战时期美国的威利斯吉普车非常相像。

    张新民兴致很高,甚至连午饭都顾不上吃,他说,忙活了大半年,终于把车做好了,有点爱不释手,想再调试调试。张新民双手全是老茧,他说,费这么大功夫做成这辆车,与他和车的缘分分不开。

    张新民的老伴杨淑慧是他的助手,她告诉记者,张新民的父母是铁路职工,他们的女儿目前在公交公司上班,一家人与车结下了不解之缘。“上世纪70年代,我们上山下乡,在东营的建设农场相识,他当时主要是开拖拉机,耕种、收割,干了六年。”杨淑慧告诉记者。

    张新民说,回济南后,他进入济南化肥厂工作,干过钳工、当过司机,几十年一直与车打交道,张新民掌握了修车的手艺,退休后开了一家修理厂。“我想自己造车的想法由来已久,不过两年前才开始付诸实践,并把想法告诉了朋友。”张新民说。

    年过六旬,张新民头发已经快掉光了,开工后,他才发现造车并不容易,尤其是对精力不济的年长者。“但是话放出去了,造不出来丢面儿,铆着劲干吧,没想到最后成了。”张新民笑着说。

    赴京学艺路上被雨淋,天黑时问路被当成打劫的

    张新民说,两年前,他开始动手造车,因为没有经验,他挑选了相对简单的威利斯吉普车。“这款车是美国二战时期的车,简单实用。”张新民说,他小时候见过这辆车,他想凭借印象把车给造出来。

    张新民的朋友杨杰说,为了给车找模板,张新民花8000元钱买了一辆二手北京吉普。“我本想参照北京吉普的结构,但是北京吉普骨架太大,不大适合,只能作罢。”张新民说,他把北京吉普修复后,也珍藏了起来。

    后来,张新民上网查询,得知北京有位手工造车的高手,叫李亚生。看到李亚生造的车型就是威利斯吉普,张新民先后两次到北京学艺。“去年5月去了一趟,7月又去了一趟,拿到了车辆照片和尺寸。”张新民说,回忆起到北京的经历,他至今都难以忘记。

    “第一次去北京,我坐的到内蒙古的过路车,到北京昌平区高速服务区时正值午夜,一阵大雨把我衣服淋湿了,徒步两个小时才到昌平区界,又等到早上才到了李亚生的工厂。”张新民说,问路时天黑,一个小贩以为是打劫的,看到张新民,马上就骑车跑了。

    拿到威利斯吉普车的尺寸,张新民开始埋头苦干,好友杨杰为他提供了场地。“我要照顾修理厂的生意,但是只要有时间就过来干,大半年的时间,真是闭门造车了。”张新民说。

    自己画图纸自己组装,用坏了上百个打磨片

    张新民造车的地方是杨杰的仓库,大约50平方米,一把手电钻、一台切割机和一台二保焊是最基本的造车工具。“正规汽车生产流水线上的工具都是冲压件,我这都是纯手工的,只能一点点打磨。”张新民说。

    杨杰向记者介绍,造车时,张新民经常在车底下躺着,一忙活就是好几个小时。“所有的东西都是从零开始,他自己画图纸,前车盖等大件让工厂做好运过来,其余的都是他自己打磨,所有零件都是自己组装。”杨杰说。

    张新民说,因为家里并不富裕,担心花钱买来一堆废铁,刚开始,妻子杨淑慧并不同意他造车。“后来,她有时也过来给我帮忙了,递个扳手啥的,从去年7月到今年3月,忙过酷暑、严寒,又忙到开春,终于快忙活完了。”张新民说。

    张新民算了一笔账,完成这辆车,光锤子就用坏了四五个,切割机上的打磨片损坏了好几包,得有上百个。“造这辆车最大的难度不是动力系统,而是外壳,许多细节来来回回做了几十次,前后花了三万多块钱。”张新民说,他在车上安了一根天线,可以听收音机。

    “很多零件都是买的旧的,在保证安全的基础上,尽可能地节省,像这个雨刷,就是我在北京吉普上卸下来截断,又重新焊接上的。”张新民说。

    设计时速60公里但不上路,主要用来怀旧

    张新民说,这辆吉普长3.1米,高90多厘米,宽近1.5米,完全是按照原车比例打造。记者致电李亚生时,他告诉记者,经常有车辆爱好者到北京学艺,但是张新民是年龄最大,学得最快的一位。

    记者看到,在车辆驾驶室,刹车、油门、离合器一应俱全,水表、电表、液压表一个不缺。“看到没,车的手刹与车表并行,而且没有车门,这是威利斯吉普的特点。”张新民说,制作手刹时废了不少劲,后来发现少了一个杠杆。

    张新民说,这辆车挡风玻璃能后移,车灯能前转,后期再加上帆布车篷,车辆几乎与原车无异。杨杰曾经有一辆破旧的威利斯吉普车,张新民新车上面的油箱托和车胎架都是用的原车的,车身比例也参照了原车。

    记者采访时,张新民的另外一个朋友马国涛也过来参观,他催促张新民赶紧把车漆喷上。马国涛说:“我就是干喷漆的,前段时间他一直让我抽空给他喷漆,但是现在我来了,他又不着急了。”张新民解释说,喷好漆后就没法换零件了,他想再检查几天,把车弄得完美些。

    张新民说,这辆烧汽油的吉普车设计时速大约在60公里。“但是我不会上路的,我喜欢怀旧,我会把它收藏起来,当成自己满意的作品。”张新民说。

    ◎交警提醒　老张的吉普车不能上路

    张新民亲手制作的吉普车能上路吗?答案是不能。据济南市车管所相关工作人员介绍,张新民制作的吉普车没有生产许可证,而且不在机动车产品目录中,再加上没有车门,所以不能上牌照,如果上路,则属于违法行为,会给其他车辆和行人带来安全隐患。 (生活日报 记者　梁开文)

    ◎相关链接　威利斯吉普车

    二战期间,美军酝酿用汽车装备军队,当时总共有三家公司投标设计,经过测试后,军方决定采用由威利斯公司设计制造的吉普车,这就是美国大兵引以为荣的JEEP(吉普)。

    威利斯吉普车几乎没有什么和驾驶无关的零件,前风挡可以向前放倒,全车没有车门,只有一个圆弧状的缺口。可以用来输送步兵装备的轻武器及兵员,且可作通讯、侦察、作战急救和指挥车。该车采用高底盘设计,因而能跋山涉水、无处不在,多种用途和强大的机动性极大地满足了战时美军的需要。(生活日报 记者　梁开文　整理)

    ◎延伸阅读　济南父子俩曾手工打造出　变形金刚

    2012年6月、8月,本报两次报道过和平路新村居民刘庆博父子俩联手打造出一辆悍马车模型,这辆“悍马越野车”花了他们半年时间。模型外形按照与真实悍马H1越野车1:1比例制作,趴下是辆车,站起来后,底盘是一个机器人的造型。这个“变形金刚”站起来后可以在电机的驱动下前后行走,时速最高可达30公里。机器人胸部有LED显示屏,可以播放视频。去年8月底,这个变形金刚完工后,刘庆博为其取名为“博派传奇”。

    刘庆博当时告诉记者,这个显示屏可以宣传绿色环保低碳的理念,也可以作为广告媒体,他还希望这件作品能代表济南本土的动漫形象,能建一个变形金刚主题公园。（记者梁开文实习生毛雨）