长沙的哥都要签“霸王合同”? 撞车遭索赔200万

　　公司：承包人对事故损失负全责 司机：不得不签，这是行业潜规则

　　记者 潘显璇 张明阳

4月11日，望城区人民法院，中午暂时休庭，谭文先低头走出法院。记者 龚磊 摄

　　与人合伙承包了出租车，长沙的哥谭文先每天交“份子钱”给出租车公司，但合伙人驾驶的士发生车祸，他却为此遭遇“连坐”。今天，出租车公司将谭文先与他的合伙人告上了法庭，索赔200多万巨额损失。

　　个中原因，是谭文先为获得承包权，与出租车公司签订合同时约定，“承包人对交通事故损失负全责”。事实上，谭文先只是长沙万余名“一撞撞回解放前”的的哥缩影。长沙的出租车，承包人几乎都签了“霸王合同”被要求担全责。

　　【事件】

　　的哥出车祸后被公司告

　　2011年1月，谭文先和好友张阔龙合伙承包了一辆的士。3个月后，张阔龙开着的士在望城黄金乡撞上一辆客车，导致7人受伤，医疗费、残疾赔偿金等超过200万。此次事故，张阔龙负全责，但无力支付这笔巨额费用，由肇事的士所在公司湖南新里程运输服务有限公司先行垫付了。

　　而在承包的士时，与出租车公司签订《承包经营合同》的是谭文先，双方在合同中约定，“在承包营运中，如发生交通事故，给公司造成经济损失的，由承包方承担全部责任，赔偿一切损失”。

　　这一纸合同，让谭文先和张阔龙都站到了被告席上，新里程公司要求他们赔偿损失230多万。法庭上，新里程公司一再强调要遵循合同约定，公司不负责任，向两位合伙人追偿全部损失。

　　【调查】

　　“这是行业潜规则”

　　今天下午，记者在长沙街头随机采访了数十名的士司机，绝大多数司机都表示，他们签订了这样的“霸王条款”。明明知道是霸王条款，为何还要签呢？

　　的哥王师傅告诉记者，这个合同是不可以商议的，早就拟好了，是统一的格式，这是行业的潜规则。

　　“你不签，有的是别人签。”的哥马师傅说，还有很多人想签都签不到，一旦包不到车，就只能给别人开副班，更辛苦不说，还赚钱少。

　　的哥王师傅给记者算了一笔账，他每个月要给公司交5800元“份子钱”，再扣去各种费用，每月的收入只有4000来块。“这还要没有违章，不能出任何事故。”王师傅说，最怕的就是发生交通事故。“出一次事故，小则损失一两千，大则倾家荡产。”

　　据了解，目前长沙市只有6780辆出租车，数量远远落后于其他省会城市，10年来仅增加了500辆。在长沙，的士就是稀缺资源。

　　■记者 潘显璇 张明阳

　　律师说法

　　“承担全责”有失公平

　　湖南金州律师事务所高级合伙人陈平凡律师认为，在几大交通工具中，汽车发生交通事故的概率最高，出租车公司为了规避自身风险，要求承包的的士司机签订“承担全责”的合同，有显失公平之嫌。

　　出租车公司处于垄断地位，收“份子钱”管理费，却将责任义务通过一纸不公平的承包合同全部推给了司机。而这个协议是在双方都认可的情况下签订的，从目前的法律来看，合法但不合理。

　　陈平凡律师呼吁，相关职能部门应该加强监管，规范出租车承包经营合同。

　　互动

　　出租车公司收了份子钱却不承担责任，对于这项霸王条款，你有什么看法，有何好的建议和解决方法？如果你是的士司机，这份工作有哪些心酸故事甚至黑幕？欢迎市民拨打本报热线96258参与讨论，或者在微博上@Hi都市报告诉我们。（来源：三湘都市报）