成都向“中国式过马路”亮“红牌” 处罚陷尴尬

　　中新网成都4月17日电 题：成都向“中国式过马路”亮“红牌” 处罚陷尴尬

　　作者 殷樱

　　近期，越来越多的城市对“凑够一拨人就走，不管红绿灯”的“中国式过马路”开始说“不”。成都市日前也出台了相关政策对此进行集中治理，在记者的实地调查中发现，治理效果明显，但处罚陷尴尬。

　　17日，记者来到成都市紧靠春熙路商圈的南打金路口和北打金路口蹲点调查，不论车流量还是人流量，这都是成都最繁忙的红绿灯路口。

　　“通过这几天的集中治理，闯红灯的行人少了很多。”南打金路口交警廖鹏程向记者举例，如果以前有100个人闯红灯，那么现在减少到了20个人。“通过处罚还是有一定效果。”

　　“闯红灯过马路最近逮得凶哦！”在路口等待绿灯的李大哥笑着说，以前偶尔也会闯下红灯，现在不敢了，“这几天罚款严得很，如果长期坚持下去，估计以后闯红灯的人要少很多。”

　　据了解，从本周一开始，成都市对不听交通管理人员劝阻、带头违法或强行违法的行人，严格按照《道法》的规定，处以5元至50元的罚款，并对其进行法律法规的学习教育。

　　廖鹏程表示，大部分市民还是很支持，但也有些人对处罚不支持、不配合，让交警十分为难。“这两天，我就遇到了三起不配合的违规行人，他们总认为是我们交警乱收费。”廖鹏程说，那些既不接受处罚也不接受教育的市民让他的工作陷入困境。

　　在近期成都交通违法行为整治行动中，不少市民对交通违法认识不够，甚至出现个别市民抵制交警执法，出现拖、咬交警事件。

　　针对在这次集中整治行动中出现的“怪人”、“怪现象”，在记者采访的多名交警均表示尴尬，他们望市民能够理解和支持交通管理工作，处罚也是为了市民的人身和财产安全着想。

　　“我们一直都提倡文明执法，骂不还口、打不还手。”廖鹏程向记者“倒苦水”：“我们有时候很被动，这几天有好几次，违规者都是在群众的劝导下才肯接受处罚。”

　　在记者蹲点的1个小时内，大部分市民都自觉站在路口等待绿灯，但也不少市民趁交警和劝导员不注意，在红灯时溜过马路。同时，还有一些市民还没来得及等到对面的红灯变绿，就急匆匆地往前走。在无人管理的小路口，行人闯红灯现象依旧明显。

　　“没办法，这么多人，不是靠一两个人就能管得住的。”做了10多年交通文明劝导员的何琳坦言，罚款和集中整治，不能终结“中国式过马路”。“不少行人‘闯红灯’依旧‘我行我素’，最根本的是要提高市民的素质才行。”

　　“处罚不是目的，关键是引导和规范。”北打金路口交警赵科跃表示，现在主要是对“带头大哥”进行处罚，对行人的违法行为没有约束机制，“处罚难度大，如果长期大力度推行，恐怕警力负担太大。”赵科跃希望市民本身能提高道法意识，自觉遵守交通规则。

　　在记者随机采访的市民当中，大部分人都表示对此次的集中整治行为表示支持。“这也是为了我们自己的安全着想，交警也不容易。”市民邓慧说。

　　相关专家认为，根治“中国式过马路”，不仅靠处罚，还需要优化信号灯设置，完善城市道路规划，通过综合施治，缓解人、车“争路”矛盾。(完)