杭州一小区出草根停车方案流产 业主观点不一

　　和杭城诸多老小区一样，比人品、拼运气、争分夺秒抢车位的情况，每天都在城西的翠苑三区里上演。为了停车这个问题，车主们抱怨连连。

　　翠苑三区建于上世纪80年代，是一处典型的房改房老小区，3700多户居民，私家车700多辆，车位却只有400个。两个月前，一张由小区车主们自发拟定的《关于组织62-78幢全体车主投票的通知》，曾试图破解小区停车难题。《通知》中列出抽签、排序、限号这3种停车方案，请大家投票决定产生新的停车政策(详见本报4月23日H1版报道)。

　　“草根停车方案”一经问世，便吸引了众人的目光。许多同样面临“车位战争”的人们，都把这一纸《通知》视为“希望的曙光”，期待着能从中获取经验。

　　时隔两个月，记者昨天再次来到翠苑三区，却得知这份“草根停车方案”已因故“流产”。而小区停车难的问题，却是外甥打灯笼——照旧。

　　“草根停车方案”流产后，社区、业委会、物业曾多次协商解决方案，但是迟迟没有结果。就这样到了端午前后，深受停车问题困扰的部分车主开始安装地锁，自发管理停车问题。小区停车的难题，也变得愈发复杂。

　　“草根停车方案”

　　列出抽签、排序、限号三种办法

　　《通知》问世，得从一个名为“三区车主群”的QQ群说起。 2013年1月1日，小区业主朱先生建立该群，目的是希望通过所有车主的努力，让物业进行有效管理。如今，群里已有近140名成员。

　　在车主们的群策群力下，以翠苑三区62-78幢(以下简称D区)为试点的三种停车方案，于4月初基本敲定。

　　朱先生介绍，D区有1000户居民、140辆车，只有100个车位。考虑到这里只有一个出入口，故以此区域作为试点。《通知》中列出了三种停车方案。

　　方案一：抽签

　　140位车主抽取100个号子。没抽中的40位车主，只能将车辆停到小区外。这方案总结起来，就是全凭运气。

　　方案二：排序

　　根据购房和购车时间先后为车主打分，分数由高到低排序，前100名可以将车停进小区。换而言之，老车主、老业主获得车位的机率更高。

　　方案三：限号

　　仿照市区限号政策，为140辆车子编号，周一到周四，根据编号限制停车。这样每天差不多能限制40辆车进入小区。

　　投票业主未达总数2/3

　　“草根停车方案”无奈流产

　　这份由业主自发拟定的《通知》，在告知物业、社区后，在小区内张贴。4月21~27日由车主进行投票。

　　当时就有不少车主表达了自己的观点。朱先生和大多数投票车主一样，比较赞同排序的方式，“这样停车规范，不会影响消防通道。”

　　刚刚入住不久的张先生，却不赞同上述所有方案，“就说第二种方案吧，凭什么新住进来的就要把车子停到外面？”他认为这三种方案都不够合理，所以自己也没去投票。相反，他挺认可现在的“先到先停抢车位”。

　　另一位业主齐先生倒是蛮认可限号的。“第一种方案太不人性化，第二种方案有偏向性，第三种是比较公正的。你看，杭州市交通实行的也是限号嘛。”

　　朱先生介绍，当时共印制140张选票，最终发放约110张，实际收回有效票数80多张。5月初公布了唱票结果，支持第二种“排序”方案的车主最多，占收回票数的63%左右，没有超过有效票数的三分之二。根据物权法相关规定，这个“草根停车方案”最终无奈流产。

　　不过包括朱先生在内的不少车主认为，作为民意调查的形式之一，这次的投票结果，依然可以作为业主监督物业改善停车管理工作的有力参考。

　　停车难问题照旧

　　部分车主安装地锁自发管理

　　自从“草根停车方案”流产后，小区停车难题再度止步不前，“物业现在实行先到先停，我们也愿意配合，可是我们交了停车费他们也没有真正管起来。”朱先生举例，比如小区消防通道几乎被堵死，每天早上可能为了一辆车就得挪动四辆车。

　　无奈之下，端午节后，小区75幢、76幢的车主达成共识，在两幢楼之间长约40米小路的10个车位上安装了地桩锁。

　　车主们重新划分了这10个车位，用漆画、标杆等标志，将车位扩充到了17个。业主们达成共识，车辆需按指定位置停放，如不使用时可让其他车辆暂时停放，有专门人员负责地锁的开关以及空余车位的临时使用问题。

　　“安装地锁只是我们车主继自拟停车方案、自发投票后的一种暂时的处理办法。目前我们用这个方法妥善解决了这两幢楼的停车问题，不过我们最终目的是希望管理方能够拿出更切实的管理方案，保证业主能有地方停车。如果情况有所改善，我们会立即除去地锁，毕竟这对于我们车主来说，也是浪费人力物力的事情。”

　　如何解决老小区停车难

　　社区将启动综合治理

　　关于安装地锁，75幢、76幢的车主们基本达成了共识，但物业觉得这么做不合适。

　　昨天下午，记者一走进翠苑三区，就看到悬挂的横幅，上写：“你我是邻居，私装地桩锁占了位却伤了心”，落款是“上尚物业”。

　　记者通过电话联系到了小区上尚物业公司的任主任。

　　提到流产的“草根停车方案”，任主任十分无奈。

　　“当初投票的车主还不到60%，支持各种方案的人都有。大家考虑到任何一种方案成立，都会有部分车子‘无家可归’，情绪多少有些激动。我们也不愿意看到任何一个业主出现晚上回家没地方停车的情况。可像我们这样有单位、有学校的老小区，停车难题存在已久，我们也只能遵循先到先停的政策。因为目前只有这种方式，对于大家来说，才是最公平的。”

　　记者也联系上了社区的姜书记，姜书记表示，老小区车位停车僧多粥少，的确很难有个上上之策。

　　姜书记表示，自从上次投票流产之后，社区考虑到实际情况，决定在7月进一步讨论解决老小区停车难的办法。

　　“等社区换届选举结束后，7月份社区将开始‘美丽幸福家园改善工程’，届时会根据业主、业委会、物业、社区等多方面的意见和建议，规划绿化、拓宽道路，希望可以以此为契机，缓解停车难问题。”

　　姜书记强调，该工程会充分听取民意，若改善效果不明显，小区考虑实行智能停车管理模式。“比如将进入小区的车辆分类，进行人性化管理——

　　常驻车位：以房产、户口、车辆登记信息优先考虑；

　　租用车位：在小区租房，且在物业经过登记的车辆；

　　外来车辆：来小区看望亲友，或临时办事的车辆。

　　此外，姜书记还充分考虑了小区周边的环境，希望以此为突破口，改变老小区停车难的困局。“这方面的设想还有点远。比如，我们小区周边有新建的大厦和公共场所，里面配套的停车设施相当完善。我们会跟他们商量，让大家能够在下班后把车停到他们那里。”