南昌部分汽修厂非法卖甲醇汽油 改装的士存隐患

　　不知从何时起，南昌市的出租车“喝”上了甲醇。甲醇由于成本较低，受到不少出租车司机的青睐。在南昌市，有几十家流动的甲醇灌装点，这些地方设施简陋，资质不齐，存在较大的安全隐患；个别的士司机为方便中途加油，竟然把装有甲醇的容器放置在后备箱中。炎热的夏天，这些灌装点和行驶在路面上的的士，就像一颗颗“定时炸弹”，给乘客和路人带来较大的安全隐患。一些汽修店为了销售甲醇汽油，在不具备资质情况下，竟私自改装的士。连日来，就的士“喝”甲醇问题，记者进行了调查了解。

甲醇灌装点招牌

　　现场

　　的士云集灌装点加注甲醇

　　“最近我经常发现有的士在一家废弃的停车场进进出出，后来才发现是的士来这里灌装甲醇。”近期，记者接到读者反映称，在南昌市永外正街一家废弃的停车场内，存在一个甲醇灌装点，为来往的的士灌装甲醇。

　　6月27日下午，记者来到这家废弃的停车场看到，有两辆的士陆续驶进了大门。记者以为是的士司机要洗车，谁知顺着的士开去的方向，却看到的士停在了离大门20米远的地方，开始加“油”。

　　一张用脚手架支起来的破旧帐篷下，停靠着一辆依维柯小货车，货车车厢内，放着一个与车身般大小的容器，旁边站着两名工作人员，提着加油枪为的士车加“油”。一块写着“出租车专用优质甲醇加注点”的牌子设在大门内侧。记者得知，这里就是一个甲醇灌装点。

　　记者在此停留片刻观察到，前来加甲醇的的士接连不断。在15分钟的时间内，先后有27辆的士来到这个灌装点加注甲醇，这些的士九成属于中高档的士。

　　算账

　　的士改“喝”甲醇月省3000元

　　记者随机采访了几辆加注完甲醇后的的士。南昌大众一名的哥告诉记者，他一年前花600元钱改装了的士。“汽油贵得烧不起，一公升要7元多，如果换成甲醇，一公升只需1.5元，每天成本可以节省百元左右，一个月下来能节省3000元。”不少的哥表示，的士改“喝”甲醇，成本能降低近一半。

　　而对于改装的士的费用，不少的哥表示，一般都在600~1200元左右，“并不是很贵”。

　　调查

　　灌装点条件简陋无资质

　　记者来到灌装点，看到这里条件十分简陋，也未见悬挂有任何经营许可等证件。灌装点负责人直言不讳地告诉记者，他们经营甲醇灌装，并没有取得相关的经营资质。“我们也向相关部门申请过，但申请不到。”该负责人表示，目前，甲醇灌装在南昌很有市场，但政府不批，他们只能偷偷摸摸地进行灌装。“目前在外地的一些城市，已经允许的士加甲醇，同时也对灌装点颁发许可证了。”

　　灌装点还承接的士改装业务

　　记者还了解到，罐装点还承接改装业务。“改装是很简单的，只需要加一个调节器，20分钟就搞定。”一名工作人员称，改装其实就是加装了一款灵活燃料发动机控制系统，这套系统装在引擎盖下，上面有开关，开关可以调节为“甲醇模式”、“汽油模式”和“混合模式”，的士司机可以根据加注的燃料，随意调节这三种模式。对于改装费用，他表示只需要600元。

　　6月30日上午，在二七北路与佘山路交界处附近，记者看到，一家汽车修理店门口竖着“的士专业加水”的牌子。有业内人士告诉记者，这类“加水”，其实就是在销售甲醇汽油。

　　在这家小型的修理店内，老板表示，“在南昌，像这样的罐装点有40多个，这已经不是秘密了。”在二七北路上，记者就发现有三家这样的流动灌装点。

　　老板还表示，甲醇虽然便宜，但作为汽车燃料不耐烧，一天至少得加两三次。为了图方便，一些的士司机会在后备箱放装甲醇的储存桶，以备不时之需。

　　说法

　　市安监局：未给此类灌装点颁发过经营许可

　　6月28日，记者就的士改“喝”甲醇安全问题采访了南昌市安全生产监督管理局。该局局办公室主任告诉记者，的士改“喝”甲醇，安全隐患是肯定存在的。“的士车辆是否适合烧甲醇，并没有相关标准，也没有经过权威论证。即便能用，这些灌装点也需要持证经营。”他表示，到目前为止，市安监局从未给这类灌装点颁发过《危险化学品经营许可证》。

　　灌装点流动经营查处难

　　市安监局监督一处处长成建春告诉记者，目前市场上大多数灌装点加的是甲醇汽油，并非单一的甲醇。目前甲醇汽油的经营项目并没有经过发改委立项，市场上这类灌装点都是非法经营。成建春还表示，从去年3月开始，安监局就接到过对于这类非法灌装点的投诉，也查处了几次，但现在灌装点都比较隐蔽，变成了流动灌装点，执法人员查处很难。

　　市交管局：私自改装的士属于违法行为

　　对于修理店在私自改装的士行为，南昌市质监局与城市客运管理处均称不归其管辖。南昌市交管局工作人员则表示，根据《道路交通安全法》规定，任何单位或者个人不得有拼装机动车或擅自改变机动车已登记的结构等行为，否则就属于违法。“无论是汽车配件商店还是汽车修理厂，都要有合格资质。汽车配件商店不得超范围经营维修业务，更不能私自违法改装车辆。”

　　记者手记

　　的士改“喝”甲醇应纳入政府监管

　　连日来，记者在采访中得知，目前，无论是甲醇汽油的灌装点还是改装的士的修理厂，它们都处在政策的黑色地带。值得注意的是，在省外的一些城市，已经开始了甲醇汽油的试点，开展对甲醇汽油及汽车适用性、安全性及可靠性的评估。甲醇汽油是否安全、改装后的的士是否达标，目前缺乏统一的标准来衡量。而甲醇相对于汽油来说，更环保，是可再生能源。如何引导甲醇经营和的士改装，让其安全可靠，在降低安全隐患的前提下合法化经营，这是南昌市场所期待的。

　　几年前，南昌的士在“喝”不“喝”天然气燃料时，也有过争论，但可喜的是经过一步步论证，天然气项目逐步立项、审批，最终得到认可，纳入了政府部门的监管体系。对于的士“喝”甲醇的现象，人们也希望相关部门提前着手，对其可靠性和安全性进行前期论证，逐步引导其步上正途。

　　链接

　　甲醇燃料

　　甲醇燃料作为新兴的传统汽、柴油燃料的替代品之一，已经开始在民间越来越受到汽车使用者的欢迎。面对传统石油资源的日益短缺以及电动车等新能源汽车成本的居高不下，甲醇燃料在国家政府层面也开始得到重视。

　　目前，包括上海、杭州在内的一些城市已经开始先行试点，使用甲醇汽油。信息日报 记者沈澈清、实习生艾祥平、杨茹婷文/图