长沙首次对工地全自动洗车设施提出技术参考标准

　　长沙近200个建筑垃圾运输工地，大部分还是采用传统的人工清洗。既浪费了人力，长时间高强度作业也易产生疲劳，影响清洗效果。王志伟 摄

　　“自动洗车设备的有效长度在6米以上，确保水能回收利用；高压喷嘴要集中在双轮夹缝之间……”昨日，长沙市召开关于城市建筑垃圾处置运输工程全自动洗车设施技术标准研讨会，首次对工地全自动洗车设施提出技术参考标准。从8月1日起，全市新办证、建筑垃圾处置量在5万立方米以上的渣土工地将增加洗车设施的验收环节，不达标不能开工。

　　【现状】工地多，清洗效果未达预期

　　据统计，长沙城区大小建筑垃圾运输工地近200个。今年3月，长沙市新修订了对城市建筑垃圾处置许可程序，明确规定对建筑垃圾处置量在5万立方米以上的工程，必须建立全自动高压喷淋式洗车作业平台。目前已有20多个工地建立了全自动洗车设备并投入使用。从实际效果看，新设备明显提高了车辆洗车通行能力，节约了人力资源，1分钟可洗净一台车，效率提高两倍，且明显减少下半夜后人工长时间洗车疲劳等人为因素而影响清洗效果，80%的水可以回收重复利用。

　　“但是由于厂家不同，标准不一，效果仍未达到预期目标。”长沙市渣土管理处主任赵向东介绍，长沙多雨季节时间长，城区多为黏性土质，清洗难度很大，因此对工地全自动洗车设施提出技术参考标准是现实的需要。

　　【标准】确定洗车平台喷嘴个数等参数

　　会上，多家有“实战经验”工地负责人提出了意见和建议。根据多方观点，作为管理部门的长沙市渣土管理处对全自动洗车平台的基本尺寸、喷嘴个数和布局以及压力分布等参数固定下来：自动洗车设备的有效长度在6米以上，高度确保水不喷淋到冲洗区外，确保水能回收利用；高压喷嘴要集中在双轮夹缝之间；平台底部6米长度的要多于180个，车轮侧面冲洗要多于36个，车身冲洗每边要多于20个；清水冲洗区6米长度的要多于12个，同时要求扇形喷嘴；过水池必须设置防滑槽，让带泥车辆产生有节奏的振动，达到泥与车分离，循环水冲洗区后还要设置清水冲洗区和挡水拱，确保泥水回流。

　　“会后，相关人员要将标准细则化，各厂家要抓紧时间改进设备，争取早日按新标准投入使用。”市城管执法局副局长曾庆安表示，从8月1日起，按照出台的统一标准，对全市新办证、建筑垃圾处置量5万立方米以上的渣土工地将增加洗车设施的验收环节，达标者方能办证开工。