广东中山“黑三轮车”被禁 上万车夫何去何从？

三轮车在中山街头仍不少见。

三轮车夫的工作很不轻松。

    图/记者 罗知峰

    从本月15日开始，《关于整治非法生产、改装、销售三轮车的通告》已经正式实施3天，昨日记者进行走访发现，市区仍有大量三轮车上路，“躲猫猫”俨然成为三轮车夫与执法队员间的游戏，不少加装了动力装置的持牌三轮车夫也加入游戏行列。

    对于中山的“禁三轮车”行动，有黑三轮车夫表示如果一旦成功禁止，不少已经安家中山的车夫都将离开，这个群体将达上万人。年纪较大、工作难找成为黑三轮车夫们的普遍现状。

    走访：城区仍是遍地三轮车

    昨日下午3时，一场大雨刚刚停止，整个中山城区仍是湿漉漉的。在富华酒店到富洲酒店的一条路上，排满了红色车身、深绿色斗篷的三轮车，本来不大的路面显得更加拥挤。昨天已经是《关于整治非法生产、改装、销售三轮车的通告》出台的第三天，通告称将大力度打击非法生产、改装、销售三轮车，正在中山营运的三轮车夫们或许也将成为历史。

    记者乘坐10路车从华柏市场往富洲酒店巡城，在不到半小时的车程里，有50多辆三轮车映入记者眼帘。

    到下午3时，一切还是照旧。“黑三轮车夫”阿莲（化名）正在富洲酒店对面揽客，因为下雨，她今天的生意比往常要好些。“这几天交警都在抓车，他们上班我们就下班，他们下班我们就上班了。”阿莲说，“工作挺累，有时候要工作十四五个小时。”

    正规车夫：

    退市可以 给补贴就好

    “之前我们没加装电池，生意老是被黑三轮抢走。后来我们也加装了电池，也要跟交警玩‘躲猫猫’了，有牌但安装了动力装置的就没收电池。”持牌车夫黄阿姨说，因此最近她的车一直停在家里。

    “希望政府能将我们好好安置”，正规车夫张伯表示，与其市场被做乱，还不如政府补贴点钱退市好。

    车夫声音

    黑车夫：

    其实我们也有“贡献”

    湖南人老陈今年50岁，他们一家6口已经在中山定居。“其实我们是对中山有贡献的，我们把家安在这里了，挣了100元至少还要在中山消费50元，拉动了中山的经济呀！”

    黑三轮车夫阿莲说：“我们基本都上40岁了，又没有其他技能，还会有厂要我们吗？”摆在她面前的或许只有回家一条路了。

    市综治办：

    每天都查车 补贴回购方案也在制定中

    目前，三轮车整治行动已经确定由该部门牵头进行，并将协同交警、交通、工商等多个部门。

    对于目前仍然泛滥的三轮车乱象，市综治办相关负责人表示：“现在我们每天都在进行巡查。”整治常态化似乎预示了三轮车时代必将终结。根据最新的通告，现在全市范围内的三轮车都将纳入整治范围，镇区的三轮车或许也将面临终结。

    在本报此前披露的《中山市城区三轮车综合治理工作方案》中，市财政局被要求配合相关部门界定三轮车收缴补贴范围，草拟收缴补贴方案；而市人力资源社会保障局则被要求加强原有旧经营牌证的人力客运三轮车从业人员就业指导，为其提供再就业培训服务，被确定的主管部门也需提出人力客运三轮车管理措施及回购可行性方案。对此，市综治办相关负责人表示，目前相关部门正在制定持牌人力客运三轮车的补贴回购方案。

    那会不会对“黑三轮车夫”也有相关措施出台呢？该负责人只是表示，“他们的行为是违法的，具体有无扶持措施，我无法回答，要问相关部门。”