疯狂采砂危及乌龙江多座大桥 桥墩几乎“悬空”
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乌龙江上，每天有不少非法运砂船。图为昨日中午12点20分，一艘载满砂子的运砂船通过橘园洲大桥下
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洪塘大桥、橘园洲大桥和浦上大桥，是福州市区通往大学城、三明、南平的重要通道，车流量很大。近日，不少市民反映，这三座“交通要道”，出现了巨大的安全隐患。
不法分子疯狂盗采河砂，乌龙江江面下切10米，导致大桥桥墩桩基裸露，江底固定桥墩的砂石也不断流失，使得桥墩被“掏空”，几乎处于悬空状态。桥梁专家表示，若不采取紧急措施，大桥有垮塌的可能。
大桥安危，事关百姓生命安全。乌龙江盗采河砂现象屡禁不止，如今已造成如此大的安全隐患，相关部门将如何打击盗采砂者？采取什么措施确保大桥的安全？对此，记者进行了调查采访。
盗采河砂猖獗
村民眼皮子底下夜间疯狂盗采河砂
“最近这段时间，夜间采砂又疯狂回潮。闽侯县白沙镇大目埕村的闽江段，每天傍晚到第二天凌晨6点，都有好几艘采砂船在夜间偷偷采砂。”昨日，白沙镇大目埕村村民林先生向记者反映说。
林先生告诉记者，现在福州市、闽侯县的水利部门，对闽江的采砂控制非常严格，据他了解，现在的白沙镇大目埕村的闽江段，是禁止采砂的。
昨日上午，记者来到大目埕村，看到闽江边上出现了10多个砂堆。公路旁，一辆运砂车停在路边。多位村民表示，这个运砂车运送的河砂，就是不法分子趁夜间盗采的。
“那些砂堆就是他们吸上来后，堆在江边的。每到晚上，采砂船就偷偷出动，噪音搞得我们觉都没法睡。”村民林女士说。
查处百起非法采砂村民称是“冰山一角”
据福州市水利部门透露，今年初以来，闽江、乌龙江夜间非法采砂有所抬头，盗采砂者的手段更为隐蔽，有的直接将吸砂管深入江中，执法人员很难发现。
昨日，福州市水利部门相关人士告诉记者：“今年初以来，水利部门共查处了近100起的非法采砂。”但是，乌龙江边不少村民反映，虽然部门打击力度的确加强了很多，但盗采砂者还是很猖獗，“从洪塘大桥到浦上大桥，这一段乌龙江的河砂，几乎要被掏空了。”不少村民说，他们常看到采砂船趁着夜色偷偷吸砂，有关部门查处的，“只是冰山一角”。
据了解，闽江福州段共有8个可采区进行采砂，其中乌龙江段可采区，在盖山可采河段长2.6公里，安排了3艘采砂船，除此之外，其他采砂行为都是非法的。
河砂供不应求催生大量盗采者
近年来，福州市和闽侯县水利部门严厉打击非法采砂，但为何屡禁不绝？
在调查中，记者了解到，福州城建项目大增，但对闽江采砂又严格限量。一业内人士透露，福州一年批准的采砂量约218万立方米，可市场需求却高达约1000万立方米，有很大需求空间。1立方米河砂市场价在五六十元，非法采砂的成本每立方米只要约15元。一艘价值百万元的采砂船一个晚上可偷采1000立方米，毛收入约5万元。
市民如发现非法采砂，可拨打福州市水政监察执法支队电话83227001，或闽侯县砂石办电话22995788进行举报。
桥墩难负重荷
桥墩桩基露出江面几十厘米
昨日中午12点10分，记者来到位于乌龙江上的橘园洲大桥，看到大桥上车来车往。在橘园洲大桥连接金山大道的引桥下，记者站在防洪堤边，望远看去，大桥的一些桥墩的桩基裸露出来，高出水面约三四十厘米。
随后，记者来到洪塘大桥、浦上大桥，也发现了裸露的桥墩桩基。
记者了解到，洪塘大桥1990年建成通车，橘园洲大桥建成通车至今11年了，浦上大桥是2007年元旦通车的，才建好6年多。
今年7月初，市交通部门工作人员检查橘园洲大桥时发现，C匝道桥的15、18、21和22桥墩实际负荷超最大承载力，4个桥墩周围河床下切约10米，相关部门采取了临时安全措施。接下来，福州将投资9192万元，对大桥桥墩进行加固。
大桥很危险
桩基裸露因河砂被盗采
11年来，橘园洲大桥的河床为何明显下切？福州市交通部门透露，从测算数据显示，闽江、乌龙江上长期非法采砂，导致大桥周边的河床下切，“不法分子利用夜间，采用抽砂船直接在江中吸砂，其对河床的破坏更为严重，直接危及大桥桥墩的桩基安全。”
“洪塘大桥、橘园洲大桥、浦上大桥一些桥墩出现桩基裸露，主要是非法采砂破坏了乌龙江的部分河床。”昨日，福州市水利部门和闽侯县砂石办相关负责人也坦言，若不禁止盗采河砂行为，大桥的安全难以得到保障。
桥墩“悬空”须采取紧急措施
“大桥桩基施工时是要打入江底的岩层几十米。”据福州市交通部门有关人员说，现在，大桥桥墩桩基旁的泥砂，全部被掏空，“相当于这些桩基悬在水中，地基不牢，势必会影响大桥的安全。”
“大桥的承重能力在设计时有明确指标，在施工时是按这个指标来确定桩基要打入多深。”我省一不愿透露姓名的桥梁专家说，如果桥墩的桩基被掏空，对大桥的安全是极其危险的，“桩基是大桥承载的主要支撑受力点，如果不采取紧急措施，有可能造成大桥垮塌，后果不堪设想。”(海峡都市报记者 阙文龙 孔瑜 文/图)
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