记者登车体验京广线之痛 泥水轰鸣声震醒乘客

　　因今年最强台风“尤特”带来持续暴雨，8月16日晚以来，粤北铁路沿线多处出现泥石流，造成京广铁路南段间歇中断。羊城晚报记者跟上北上火车，全程体验铁路大塞之痛，17日傍晚粤北大瑶山隧道段险情再度告急。

　　8月16日晚，记者乘坐从广州开往湖南永州的K9126次列车。原定16日23时发车，正常到达时间应为次日早上8时。但列车在超过预定的发车时间20分钟后仍未有动静。据广铁集团的官方消息称，16日19时29分，京广线韶关乐昌张滩至土岭间上行K1991+400M处发生山体意外导致行车一度中断。受此影响，后续列车车次出现大面积晚点，而记者乘坐的K9126次就是首批受到影响的晚点列车之一。

　　列车在行驶过程中多次停车，不论大小站，几乎逢站必停。停车等待时间短则20分钟，长则将近3小时。最长的一次停车等待是17日在韶关站，恰逢乘客午餐时间。车刚停定，数十乘客箭步冲下车，在小卖铺前围哄。随后，更多乘客涌向小卖铺，主要抢购方便面和八宝粥。

　　5元一盒方便面，6元一罐八宝粥，一位湖南老乡找来废纸箱，装得满满地搬上人潮汹涌的车厢。在此期间，小卖铺外有多名乘务员高声提示乘客停止哄抢，但乘客的疯狂难以制止。

　　车上也不例外。浅浅一盒斋挂面，半碗饭加几片包菜榨菜，均售10元，却引来大量乘客插队，购餐窗口里外三层围个水泄不通。

　　17日傍晚，窗外的雨势略增。K9126次列车继续时开时止地驶入粤北大瑶山隧道路段。泥水倾泻的轰鸣声将熟睡的乘客震醒。在两条隧道交接的山坳处，明显的滑坡带像在翠绿的山体上刮出深深的伤疤，轨道铁栏下黏稠的黄泥水肆无忌惮地翻腾出浪花(见左图)，撼人心肺的闷响在山间回荡。

　　6岁的孩子张大嘴巴贴在玻璃窗上，不知该用什么言辞表达他的惊讶。大人们不时指着窗外直叫“哗”，那是铁路抢修人员冒着雨在崖边盯着火车上方，隧道口工人们肩扛铁橇铁铲徒步入洞，橙色的反光衣在乘客眼里拉出一道道警示的色块。

　　为保安全，列车前半段以时速25公里左右低速通过，后半段提速，全长超过14公里的大瑶山隧道在沉默中贯穿。

　　终于到达山的另一边，此刻已到17日19时10分。从广州火车站出发跨越粤湘边界，足足用了20个小时。

　　直到火车行至湖南祁东站，一位列车长走进车厢笑着说：“乘客们，告诉你们一个好消息，你们是17日当天最后一班能顺利通过大瑶山隧道的乘客。”列车长介绍，就在K9126次通过隧道后，隧道再度出现险情，往后班次一律不得通行。(记者 何奔)