福建日报：花巨资复建的“假古董”留不住历史

　　近日，济南市旧城开发投资集团对外公布，将投资15亿元修建济南火车站北广场，其中包括复建21年前被拆除的老火车站以及行包房，复建后的济南老火车站将“原汁原味”展现在市民面前。消息在网络和媒体中引发讨论热潮，有人批评这种做法是“一蠢再蠢”。

　　1992年，济南铁路局为了扩大站场，不顾专家和学者的反对，将德国人于1908年修建的济南火车站拆除。当时有反对者说，济南一定会后悔的！今时今日，果然成为现实。

　　济南复建老火车站的原因，想必是意识到保护城市历史文化的重要性，并试图纠正21年前的失误。古建筑对于一座城市来说，具有承载历史文化的功能，特别是像济南市老火车站这样的地标性建筑，更是融合了城市文化与众多市民的记忆。被拆除的老火车站由德国建筑大师赫尔曼·菲舍尔设计。它见证了清政府的灭亡到民国的转变、到抗日战争时期日本人军管铁路，再到新中国建立以后的这段历史，它是一段可以触摸的“立体的历史”。二战后，西德出版的旅行手册《远东旅行》，将济南老火车站列为“远东第一站”，即远东最值得一看的车站。失去这样的一座老建筑，对于济南人来说，实在是痛心疾首的事。

　　但是，形拆了，魂散了，通过复建就能使其“还魂”吗？况且旧火车站的原址已经被破坏、建筑材料与工艺也发生了变化、设计图纸现在尚未找到，就连“长相相近”也难以做到，谈何“原汁原味”！事实上，即使在原址上重建济南老火车站，不但无法纠正昔日的失误，反而是在伤口上撒盐。这个仿制的“假古董”，反而让更多人想起21年前的拆除对这座城市在历史文化、情感上造成的伤害。

　　近年来，随着城镇化的推进，拆除古文物、老建筑的事件在全国各地时有发生。然而拆完真古董，复建“假古董”的例子也屡见不鲜。这一拆一建，反映出各地对文化遗产保护的漠视和随意，也透露出对文物历史文化价值的无知；另一方面，拆建过后，文化价值已不再，地方官员却因工程拉动了经济、取得了政绩而获得好处。这种浮躁的作风，不但不能推动城市文化、地方经济的发展，反而会如济南火车站事件一般，带来负面影响。

　　总而言之，花巨资复建的“假古董”，留不住城市的历史文化。不如好好对待“真古董”，把这些钱用来保护、修复现存的文物古迹，以留住城市的“魂”，守住文化的根，这比复建更有意义。(吴旭涛)