上海地铁延伸至江苏 长三角步入“地铁同城”

　　中新社上海10月16日电 (记者 陈婷婷 郑莹莹)随着中国首条跨省地铁——上海地铁11号线花桥段16日开通试运行，从上海市中心搭乘地铁1小时即可到达江苏省昆山市。由此，长三角区域从“高铁同城”再进一步，开始步入“地铁同城”时代。

　　上海嘉定区安亭镇是中国著名的汽车城，位于上海市的最西端，毗邻江苏昆山，当天新开通的从安亭到花桥的这段延伸线路，在昆山境内设置了3座车站。

　　虽然只有6公里的里程和3座车站，但其通车意味着昆山的民众仅用10分钟就可到达安亭镇，并通过四通八达的地铁网络快捷到达上海的两大机场、火车站，以及文化娱乐等重要场所。

　　“与高铁相比，地铁是城市内部的公共交通线，两地之间地铁线路的连通意义巨大。”江苏社科院院长刘志彪认为，两省市之间首开地铁，打破了行政区域的壁垒。

　　按照既定规划，此番已把“触角”伸到江苏境内的上海地铁11号线，其一端将与在建的上海迪士尼相连，而另一端则将与昆山轨道交通线相连。刘志彪认为，这是长三角一体化的典型案例。

　　事实上，在这段跨省地铁线路开通之前，上海与昆山间的“亲密互动”早已悄然展开，两地之间的公共交通卡，在今年7月实现了异地刷卡消费。

　　而两地民间的“同城生活”开始得更早。嗅觉灵敏的地产商很早就在上海力推昆山“养老城”和“白领城”概念，凭借远低于上海的房价，已招徕大批“银发族”和青年白领入住。

　　上海市民蔡冰早在2008年就在昆山花桥买了“养老房”，而把自己在上海市区的房子留给了儿子。他称，“除了打电话要加上上海的区号，其他都跟在上海没区别。”

　　几年来，蔡冰夫妇和儿子过上了“两城一家”的生活，他所在的小区里几乎都是上海人，“出门晒太阳，张口就可以说上海话。”

　　在地铁开通之前，上海和昆山之间最为便捷的交通方式是高铁，24元5角人民币的票价，乘高铁半小时便可从上海直抵昆山。而此番地铁开通后，两城之间更像一城，从上海闹市徐家汇到昆山花桥的地铁票价仅为7元，耗时约70分钟。

　　刘志彪认为，地铁的便捷和实惠，可以让更多白领可以在昆山居住上海上班。他说，虽然苏沪之间地铁大面积连通尚有难度，但是加快了长三角一体化，有利于江苏制造业和上海服务业的连接。(完)