双层巴士今正式退出南京 带走一代人“回忆”
在双层巴士内部，扶手处明显已经锈迹斑斑，几经粉饰也难掩它的沧桑。 唐钰炜 摄
双层巴士今正式退出南京 带走一代人“回忆”图为其中一辆双层巴士。 唐钰炜 摄
工作人员在为其中一辆巴士作退役前的“体检”。 唐钰炜 摄
中新网南京11月17日电 (唐钰炜)11月17日，隶属南京雅高公交公司两辆17路双层公交巴士正式退出南京的公交车舞台。而这两辆双层巴士也是南京的最后两辆，它们的退役将带走一代南京人的“回忆”。
17日下午，在位于杨庄的修理厂里，一位徐姓的工作人员正在为其中一辆双层巴士作“体检”。他称，这两辆车都已经服役了九年，在众多公交车里那绝对算得上是“老大哥”。
从车内的装饰来看，很多地方都已经锈迹斑斑。尽管扶手、楼梯等地方都是几经粉饰，但依旧难掩它的沧桑。车子二层那扇市民眼中的“会移动的落地窗”，如今也不复当年的鲜亮，一道道的擦痕和一些细小裂痕同样十分明显。
在南京紫金山庄17路公交的始发站附近，多位市民就此事谈了自己的看法。
一位禹小姐起初还不知道双层巴士退役一事，当被告知的时候，她显得很吃惊。她说：“平时早上都乘这车上班，已经习惯了，现在这车子不开了，心里总会有些舍不得。”
不过也有市民周先生表示，老车退役是顺应时代的发展。他说：“车子老了，那安全性多少会有些问题，所以这也未必是坏事。
而在与17路公交车队的管理人员交流时，车队的管理人员称，目前这辆车最后要如何处理尚未决定，需要等候公司进一步通知。如果可能，他们也很希望公司能将这两辆车放入中山陵景区等一些旅游景点，供市民们参观。毕竟它们是一代人的“集体回忆”
据了解，南京在1995年拥有了第一条双层巴士线路，即从盐仓桥开至泰山新村。双层车容量大，可以承载100多名乘客，所以比起普通公交，它更实用，减缓了行车高峰期的客流以及交通压力。在1997年以后，特1路(现在的100路)、9路、6路、33路、2路、17路等大线路也跑起了双层巴士，鼎盛时期南京城内共拥有200多辆双层巴士车。(完)
>社会新闻精选：
