首页| 滚动| 国内| 国际| 军事| 社会| 财经| 产经| 房产| 金融| 证券| 汽车| I T| 能源| 港澳| 台湾| 华人| 侨网| 经纬
English| 图片| 视频| 直播| 娱乐| 体育| 文化| 健康| 生活| 葡萄酒| 微视界| 演出| 专题| 理论| 新媒体| 供稿

云南民航官员:不能因为大雾而怀疑长水机场选址

2013年11月30日 21:56 来源:中国新闻网 参与互动(0)

  中新网昆明11月30日(记者史广林)11月30日,昆明长水国际机场再次因大雾而大面积航班延误。针对此前有民众质疑长水机场的选址问题,昆明长水国际机场副总经理王进胜接受媒体采访时表示,长水机场的选址是经过专家反复论证的,不能因为机场大雾就怀疑机场选址错误。

  2013年1月3日,刚投入使用半年多的云南昆明长水机场出现大雾天气,导致440个航班被取消,约7500名旅客滞留。1月4日,受航班高峰时段流量控制等影响,仍有大量航班延误。在此期间,机场秩序混乱,发生多起冲突,昆明长水机场成为舆论焦点。

  11月30日,长水机场再次因大雾出现大面积航班延误。一年连续发生两次大规模航班延误,有旅客质疑长水机场的选址有问题。

  针对游客的质疑,王进胜回应称,长水机场的选址是经过国内机场建设、气象方面的专家反复论证的,在选址的时候也清楚长水的气象条件比巫家坝要复杂,但这个机场的规划吞吐量非常大,这个场址是最符合云南民航长远发展的选择。“云南高出巫家坝和长水机场的地方,都可能会有雾,相对全国大型机场来说,长水有雾天气虽然比巫家坝多,但是我们比双流、贵阳机场气象条件还好。”

  王进胜表示,“大面积航班延误,造成的原因非常的多,天气原因是一个重要的原因,我们不能因为会出现几次大雾天气,就否定众多专家、民航专业人士的科研成果。”

  据悉,目前,长水机场正在积极推进二类盲降系统前期工作。长水机场现在使用的是一类盲降系统,降落标准是能见度800米左右、云比高60米(从跑道往上看云的高度为60米)。如果二类盲降系统投入使用后,前方能见度在400米以上时即可完成起降。(完)

 
本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[网上传播视听节目许可证(0106168)] [京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999- 2018 chinanews.com. All Rights Reserved