专家建议：占道施工拖得太久应问责

　　在大建设时期，武汉市多条主干道都面临占道施工，道路资源愈发紧张。针对“家门口的堵点”，昨天，记者跟随交管部门、交通专家来到硚口区探访，发现硚口的三大堵点——硚口区航空路立交、建设大道双墩路口及长丰大道古田四路路口的拥堵状况，也都与路面施工占道引发的“硬伤”有关。专家建议，施工占道围挡实行精细化管理，工程拖得太久要追责。

　　昨天上午，在利济北路的航空路立交上桥处，因为长江大道正在施工，在此处的上下桥节点被施工围挡围了一个椭圆形，各占据半股车道，车辆一到此处均会减速、犹豫。路口交警说，“即便是平峰时段，这里也时常会堵得水泄不通。”

　　去年10月31日起，青年路立交桥下箱涵施工，本应于今年3月1日完工，但目前仍占了一股车道打围施工，超期近9个月，12条公交线从航空路方向绕行，给交通又增添了巨大压力。

　　在建设大道与双墩路的交叉口，因地铁三号线施工，在路口打上了一个长270多米的围栏，车辆和行人都要绕个大圈，非常不方便。在此处执勤的硚口交通大队民警介绍，因围栏太大，行人就近过马路，非机动车逆行、横穿和机动车交织在一起，“最怕车子坏在围栏附近，你看不到它在哪儿，找车子的时间，路口已经堵成一片了。”

　　专家建议，车辆在围栏周边发生碰擦，拍照取证后立即离开，给后方车辆让道。

　　长丰大道古田四路路口是一个异形路口，5个路口在此汇聚，车流非常复杂，再加上古田四路延长线上就是天顺园小区，双向只有两股车道，居民却有10万余人，每天清早、傍晚，居民想出门要堵半天。

　　一些工地负责人表示，超期原因很复杂，如拆迁、雨水、箱涵迁改，供电、供水、供气管线更改等因素，都有可能延长工期。

　　华中科技大学城市规划专家赵宪尧教授认为，围而不建、围而慢建是城市管理粗放的表现，必须对施工占道围挡精细化管理，将工期估算应精细到天，拖拉工程要罚款。武汉交通发展战略研究院研究员杨伟说，围挡面积到底要多大，要按不影响施工的前提下尽量缩小围蔽面积的原则。工期明确下来后，要有公告公示，如不得不延期，则要及时公告，“工程拖得太久，政府就需问责，要追究相关责任人的责任。”（记者 梁爽 通讯员 张振宇 邓钢）