地铁新站闸机频繁开闭3万次接受“期末考”

　　本月即将开通的7座新地铁站里的数百台闸机，昨天接受开通前的“期末考”——仅9号线军事博物馆站就动用140余位“考官”，绕着闸机“暴走”3小时，进出站累计3万次。

　　“只有过了这一关，闸机才能盖上出厂戳。”该站值班站长罗辉说。

　　在此次的闸机稳定性测试中，最困难的是“走票环节”。每10人一组，3人持单程票，每人拿50张票；1人拿50张福利票；3人拿普通储值卡；3人拿带有“C”标的一卡通，10人按顺序“暴走”，从进站闸机入站再绕到出站闸机出站，完成两次刷卡任务。

　　“这算是一圈儿，每台单向闸机至少需要测试200次刷卡，双向闸机需要测试400次。”刚吃过午饭，罗辉就站在新车站的北厅，碰到一位工作人员就叮嘱一句，“一会儿尽量绕大圈，跟住了前一个人”，“瞅准了插卡口，别一直低着头”，“谁要是想吐或者不舒服，赶紧说！”

　　参加“暴走”的大部分都是新员工，没经历过“走票”，一开始都嘻嘻哈哈，不以为然。7月刚入职的站务员马长斌凑过来，开玩笑似地掰着手指头：“3个小时转100圈，两分钟1圈，不太困难。”

　　13时整，第一组队伍开始绕圈。马长斌打头阵，怀里揣着50张单程票卡，低头对准闸机插卡口，塞了一张票，抬头瞧，绿色箭头亮起，闸机扇门打开，赶紧迈两步，通过闸机。一路连蹦带跳地到了出站闸机，重复同样的动作出站，紧接着一扭头，冲着后边的同事龇牙笑：“这就算第1圈了。”

　　如此反复，转一圈大约需要走80米的距离，如果前面的人走慢了，闸机通道里有人，后边的人就刷不上卡，而且还会伴随着滴滴滴的报警声。“顺序不能错，这样是为了防止闸机多扣钱，一张卡只能刷一次，不能连续扣钱。”罗辉嘱咐着。

　　十多分钟后，刚才还有说有笑的“暴走”队伍沉默了，偶尔会有人问：“还有多少圈儿啊……”罗辉赶紧给大家鼓劲儿：“加油啊，快了！都别猛抬头，或者一直低头看闸机，容易晕。”

　　1个多小时后，马长斌将最后一张单程票卡塞进闸机，完成第一组测试。他长吁一口气：“转这么多圈，这闸机都能磨出豆浆了。”

　　其实，这样的“暴走”在每条地铁新线开通前都会进行。仅闸机压力测试至少需要进行4次。售票机也得接受压力测试。今天早上，军博站24台售票机连续出了5600余张票，测试售票和充值的稳定性。测试基本上就是“自己给自己找麻烦”——一台售票机要先用10元买1张单程票，自动找1张5元纸币和3张1元纸币；5元纸币买2张单程票，自动找1张1元纸币；2元硬币买一张单程票，不找钱只出票。之后所有票箱里纸币取出，全部换成硬币，再从头买一次票。

　　“从头到尾，每一步都得重复100次，如果正常出票是30秒一张，万一卡壳，就先得修机器。”罗辉说。

　　据北京地铁统计，每座新地铁站开通前，都要经过上百次的测试。届时，所有新开站将与既有线路实现联调。地铁工作人员需要从新线各站进站，之后到既有运营线路的200多座车站逐一测试出站是否顺利、能否充值等。

　　结束采访时，罗辉说：“我们不图别的，就是希望乘客爱护地铁设施。如果大家都按照相关提示操作，不硬闯闸机扇门，那我们就没白转这好几万个圈。”

　　即将开通的新地铁站包括9号线军事博物馆站；8号线平西府站、育知路站、朱辛庄站、什刹海站、南锣鼓巷站和中国美术馆站(暂缓开放)。