武汉拥堵报警率今年降14.4%

　　“前几天，多福路上出现了好几辆旅游大巴，载来外地游客。”汉正街商户王女士介绍。寸土寸金、拥堵异常的汉正街竟然出现旅游大巴？这还真是新鲜事。

　　交管部门表示，随着多部门综合整治，遭遇多段“肠梗阻”的汉正街区域终于恢复畅通，今年以来，武汉全市的拥堵报警下降14.4%。

　　年年“最堵路段”榜上有名

　　“曾经，我们看到汉正街交通的过去，不敢想象它的未来。”昨天，硚口交通大队沿河警务区警长曹勇这样告诉记者。

　　几年前，提起汉正街的交通，大家都会摇头——这个武汉的“百年名片”，只能以一种混乱而拥挤的姿态，展现在人们面前。在老汉正街区域内，“两横四纵”6条主要干道与百余背街小巷纵横交错。“人多、车多、交通违法多，平均每年要纠章违法2万多起。”曹勇说。

　　以多福路为例，每天来打货送货的小商贩数以万计，人车挤成一团，车子一旦进来，没有两个小时根本出不去，每次评选“最堵路段”，多福路都名列前茅。为此，公交车都被逼改线了，的士司机也从不敢带客进来。

　　“警务区有15名警力，每天面对汉正街16万人次的人流量，10万车次的车流量，工作任务繁重。”提起当年的情景，曹勇依然心有余悸。

　　被逼走的公交车又回来了

　　昨天，记者再次来到多福路，3分钟就驶完全程。旁边的商户张先生说：“路通了，我们打货也方便了。”更令记者吃惊的是，被逼走的公交车又回来了，多福路上目前已有两条公交线路。在利济南路、沿河大道等路段，交通秩序也明显好转。

　　为什么会有如此大的改变？“大队这次下了狠劲，一定要让汉正街改头换面！”硚口大队副大队长罗明杰说，大队制作了万余宣传资料向驾驶员、商业门点发放，告知相关管控规定和分流停车方式，同时会同区政府、汉正街管委会建议上午错时进货，将三曙街、万安巷和同安坊作为商户车辆停靠区，鼓励业主停放。还与汉正街五大商城联系，调整了品牌大楼的进口候驶线路，共新增标志标牌46快，开辟停车泊位64个。

　　全年拥堵报警下降14.4%

　　汉正街翻天覆地的变化，正是武汉市交通的一个缩影。

　　今年以来，交管部门分四级投放警力，将警力最大限度投放到路面，确保一线警力占全市交警总数80%以上；对全市堵点进行全面梳理，全年实现拥堵报警下降14.4%，主城区交通拥堵指数保持在3.0-4.5(基本畅通至轻度拥堵)之间。

　　然而，全市的交通管理形势依然严峻，人行过街、慢行通道不足，流量大于5000辆的100个路口85%没有人行过街设施，交通秩序常态化严管机制还不到位。违法停车、电动车载人及乱穿乱行等交通乱象时有反弹。（记者 梁爽 通讯员 邓钢）