评论：限购政策没必要“夜间突袭”

　　12月15日晚，天津市政府召开新闻发布会，宣布从2013年12月16日零时起在全市实行小客车增量配额指标管理，增量指标必须通过摇号或竞价方式取得，并将自2014年3月1日起按车辆尾号实施机动车限行交通管理措施，限行尾号与北京一致。

　　政府部门采取“夜间突袭”的方式发布机动车限购的重要措施，几乎不给市民任何缓冲期。政府的考虑，无疑是为了防止市民抢购、集中上牌，从而影响社会稳定和公平，也影响政策实施效果。这种担忧表面上看起来，确实并非全无道理，但实际上究竟会造成怎样的影响，从时间的跨度上这些影响可否承受，却没有了论证，也不会有实践检验的结论了。更重要的是，这种“夜间突袭”式的政令发布，在很大程度上忽视了民众的意见表达，将给政府的形象和公信力造成长期难以弥合的危机，实际上是得不偿失的。

　　因此，现代政治文明，公共政策不应搞“夜间突袭”的方式，应该切实保障公众的参与权，将尊重民意落到实处。即使公共政策开放讨论可能会带来一些负面影响，政府也必须权衡一项决策的暂时成本与公共政策长期成本的利害。实际上，如何推动那些暂时难以获得大多数民意支持、而实际上又不得不行的公共政策，正是对执政能力的考验。（罗瑞明）