杭州一停车场车位收费偏高 使用率仅十分之一

　　昨天，杭州市民金先生在自己的微信朋友圈里，晒出了一组照片：杭州复兴立交桥下、高架万松岭匝道下的一批立体停车库，门可罗雀，甚至没有一个管理人员，而相距几十米的空地上，明明是违章停车却门庭若市。

　　金先生告诉记者，他家就住在附近，平时散步几乎天天经过这儿，他对此观察了已有大半年之久。“杭州停车这么难，但这里这么多的车位，最多的时候也只有10%在用，感觉实在可惜。”

　　为此，记者特地去这几个地方跑了一趟，结果发现，这三组立交桥下的公共停车场，加起来总共460多个停车位，目前，除去未开放的80个，平时真正在周转使用的，不到50个。

　　2011年，为了缓解停车难，杭城在复兴立交桥下等11处立交桥下开建公共停车场，总共增加1260个停车位，按计划，这些车位要在2012年全部投入使用。

　　杭城110多万辆机动车，只有40多万个停车位，在“一位难求”的杭城，这里数百个好端端的立体车库为何遭遇冷落？

　　万松岭匝道停车场

　　周边免费资源多

　　没有吸引力

　　万松岭中河高架匝道下的停车场，其实并不难找，昨天记者开车沿着中河路一直往南，直到万松岭路口中河高架桥上匝道的位置，就看到了停车场的入口处。

　　一进入停车库，里面的收费员就出来发停车券：“一小时5元。”门口的墙壁上，也挂着一张收费说明，大致的意思是“15分钟内，免费，一小时收费5元”。

　　进到车库，仔细数了数，车位数不少，181个，但是停车场的利用率却出奇地低，仅停了13辆车，绝大多数车位处于闲置状态。

　　因为太空，车场里居然有好几个人在遛狗，一位遛泰迪的大姐告诉记者，她就住在边上的小区，这个停车场，她从来不进来停：“没必要啊，你看，这个停车场两边都有很多地面停车位，东边的凤山公园，西边的朱养心药房都可以停，晚上八点以后停着，早上早点走，根本不需要出停车费。这里停车，每个月300块，谁来停啊。”

　　面对如此惨淡的经营情况，收费员大叔也直言亏本：“这个停车场，已经收费快一年了吧，总共180个停车位，每天晚上最多停个二三十辆，收来的钱给六个收费员发工资还不够。”

　　一位业内人士也向记者分析，这一带，附近虽然有南宋御街美食夜市一条街，但离得还有段路，不容易吸引吃客们过来停车。而对附近凤山花苑、彩霞岭社区等居民区来说，这个停车场也稍有点远，加上价格比较高，缺少吸引力。“规划的时候，可能考虑到老城区空间有限，刚好这里有利用的地方，就可能想着先建起来再说。现在看样子，估计客源少于预期，也许以后会多起来吧。”

　　飞云江路停车场

　　价格没优势，竞争不过商住楼配套泊位

　　复兴立交桥下的那一片立体停车库，分为两个，一个叫秋涛路飞云江路立交停车场，一个叫江城路复兴立交桥下公共停车场。昨天记者来到秋涛路飞云江路立交停车场时，156个停车位(其中机械停车位134个，地面停车位22个)只停了18辆车，偌大的空间显得很寂寥。

　　负责收费的管理员立马迎了上来：“4块一小时，包月300元/月，没折扣。”

　　据了解，秋涛路飞云江路立交停车场位于复兴立交桥(飞云江路南、北两侧)下部空间，早在2012年10月就已经正式投入使用。“试营业那天，整个停车库爆满。” 钱塘雅苑的一位住户这样回忆道，后来试营业结束，车库开始收费了，停的人立刻就少了。

　　查看四周，这里的商务楼、居住区并不少：隔着一条马路，就是中国针织城，旁边是凤凰城；再过去，就是太和广场，钱江国际等。不过，这些楼宇大部分都配有停车场，钱江路上也有二十多个收费的地面泊位。

　　中国针织城管理停车的保安说：“这里的大楼都是商铺为主，地面地下停车位加起来，共有200多个车位。很多业主都配有免费停车位的，如果没有，大部分也都在地下包月了，600元/月虽然贵，但是很多商家运货出入方便。外来的客户，他们可以在路面上停车，5元/小时。如果想晚上包月，折扣价一百元就可以搞定。”

　　相比之下，旁边的立体停车库好像就没什么优势了。

　　据上城区道路停车收费中心收费管理科戴科长介绍，目前这个停车场的利用率并不高，确实主要是周边的商住楼都有配套的停车场库，市民的停车需求不大。

　　不过，在钱江路上的一位停车位收费员则提出不一样的看法：“很多人，车子往路边随便靠一下也没人管，当然都不会去停车场停，附近有好多地方都乱停车。关键还是违章处罚不够严不够狠，价格也高，自然没人停了。”

　　复兴立交下停车场

　　年初就已建好

　　建成近一年未投用

　　从秋涛路飞云江路立交停车场往西走500米，同样在复兴立交下，还有一个立体停车场叫江城路复兴立交下停车场。

　　前面的两个停车场虽然惨淡经营，但好歹算开张，仍有少量车辆停放。而江城路这个停车场虽然早已建成，却一直未投入使用，80个车位上布满灰尘，空空如也。

　　住在旁边钱塘雅苑的张先生说：“大概上半年就建好了，之前说要在国庆开放的，没想到到现在还一直空着。”张先生说，这里的停车位不开放使用，他们家小区的空地上，20来个车位，每天要塞40多辆车，把道路交通搞得一塌糊涂。

　　该停车场的建设单位，杭州市上城区市政园林管理所相关负责人解释，江城路复兴立交桥下公共停车场其实今年年初就已经建好了，之所以迟迟没有移交，主要是因为停车场在建成验收过程中，方案有调整，导致11月份才拿到交警竣工验收的审批单。

　　这个公共停车场共有停车泊位128个。停车场分为东西两个区域，东侧区块临近秋涛路飞云江路立交桥下停车场，共有30多个泊位，目前已经开始投入使用。西区还有80多个泊位，目前暂时还未移交给上城区道路停车收费中心投入使用。

　　上城区道路停车收费中心表示，目前这个停车场正在进行最后的设备调试，等到物价部门审批价格通过，停车收费员到位后，预计春节后就能投入使用了。（本报记者 余雯雯 孙晶晶 柏建斌 本版摄影 林云龙）