评论：票源公开才会有购票公平

　　春运在即，抢票回家成为关注度最高的词。黄牛党、抢票软件可谓风头出尽，当舆论的火力都集中在铁路订票网站的不足上时，不要忽视了春运最核心的一个问题，那就是铁路票源。

　　票源问题不仅涉及铁路整体运力，更关系到既有票源如何科学、公平地配给。有充足的票源保证，并充分地对普通民众放开，才能保障公共资源最有效的利用。这是一个源头问题，也最能体现市场机会是不是公平。

　　置身于春运中的人们，当你还在为使用何种抢票软件头疼，为抢到回家的车票而风餐露宿的时候，总有一部分人可以不动声色地托路子、找关系弄到票。这种对比和反差，透露的是铁路系统中长期存在的“潜规则”，这远远不是升级一个12306订票网站就能解决的。

　　升级和扩宽订票的渠道和方式，只是一个技术性问题，相对来说总有解决的手段和时间。但如果票源不放开、不透明，让所谓的预留票、特权票挤占公共资源，就必然会严重损害普通民众在铁路搭乘上的权利。这种损害和侵占，社会有权利追问和深究。

　　在以往的铁路运行体系下，对于票源的控制社会向来有质疑。到底有没有“预留票”，“预留”了多少，“预留”的原因是什么，流向了哪里，这种流向合不合理，需要放置到阳光下来审视，回应社会质疑。“一票难求”固然在春运和节假日尚难避免，但是其前提是车票面向全社会放开，不存在“保障有先后”的问题，否则，“一票难求”永远不会得到社会公众应有的理解。

　　春运回家不单是一个简单的运输问题，它的背后是千万万人对亲情、团圆的渴望。尽一切可能缓解春运中出现的各种难题，彰显的是政府在社会治理中的能力，代表的是社会对民生的关注。铁道部成为历史后，中国铁路总公司被寄予厚望。社会对他的期待在于，改革之后的铁路系统能够摆脱之前那种行政束缚，走市场化的运行模式。而对于一个普通的旅客而言，他所希望的可能更直接，就是能比以前更有平等机会买到票，价格和服务更优更好。尽可能地放开春运票源，最大限度地保障老百姓购票的权利，以满足普通民众的出行需求为首要，不仅是铁路作为公共运输交通应该承担的职责，更代表在社会治理中我们到底把每一个普通人放在怎样的位置。(艾丹)