10元补贴让春运打车难 市民无奈被高科技“绑架”

昨天下午5：10，香港路儿童医院前，几位市民在路边打车，可等来的都是“暂停服务”的出租车。记者苗剑 摄

　　昨天，晨报报道《10元补贴，让春运打车难上加难》引起各界热烈反响，众多读者通过各种方式给晨报留言，讲述近期打的亲历或发表自己的看法。

　　讲述

　　昨天，70后的陈女士留言，她家住后湖，工作的公司在汉口徐州新村，路程虽然不算远，但直达的公交车只有一趟，属于人多车少易堵的公交线路，如果打的回家十几元即可，所以打车上下班就成她日常较重要的一种出行方式。

　　但近期，她发现在路边拦车打的成功率明显下降。在同事的提醒下，才发现办公室内的年轻人都在用打车软件，把原来稀缺的的士都吸引到他们那去了。虽然同事们告诉她，用软件打车可少花十几元，因三年前，陈女士的一位家人曾被手机软件骗了一笔钱，加之陈女士是单位有名的“电脑盲”，就一直不敢尝试。

　　陈女士说，打车软件对时尚、爱上网的人士有用，对网络不熟或守旧的人来说，不但没用还是坏事。

　　陈女士的说法代表了相当一部分市民的观点。记者在循礼门、武展中心、台北路等地陆续询问了10个市民，其中4名35岁以上的受访者，都表示没用下载软件，并且觉得“最近不好拦车”；另外6名35岁以下的受访者，有2人表示“听说过，没用过”，另外4人均表示用过打车软件，并对其持欢迎态度。

　　体验

　　记者：40分钟拦不到一辆的士

　　昨天下午3点，记者在武汉国际广场门口，连续等了40分钟，都没能拦下一辆的士。在这期间，有3辆空车停下，接走了3拨利用软件叫车的市民。

　　记者等车时遇到了到武展打年货的张先生及其老伴。张先生58岁住在复兴村，中午坐公交过来的，拉着一辆简易小推车，上边捆着一大袋零食、调料的张先生，原想坐公交回家，但是几次都挤不上。只好选择打的，可是20分钟过去了，一辆也没拦到。

　　“这边车子太多了，的士都不来，来了的也不带我们，不晓得为么事。”张先生说，亲眼看着两台空车从眼前慢慢滑过，上去问时，司机都摇头说接人。

　　调查

　　等车者：软件都用了，但没人接单

　　昨天下午4点多，记者在武广门口用打车软件下了3次单，后来又在新华路公交站下单2次，5次下单都没有加价。根据软件显示，每次的叫车信息都被推送到80多辆的士上，但没有一辆接单。

　　期间，几辆空的挂着“暂停”或“空车”的指示灯路过，记者上前询问，要么是要交班，要么是“有人”。

　　记者在新华路公交站遇到一对抱着孩子的夫妻，两人已经拦了半个小时的车。“两个软件都用了，但没人接单。”爸爸小邓猜，到了下午，白班司机的奖励机会已用完，除非顺路，否则不是太大的单子没人愿接。眼看孩子在怀里发困，小邓再次下单，给出了15元的加价小费，然后继续等待。

　　的士

　　司机：老年人，谁会用这个

　　昨天中午，记者在循礼门连续两次下单后，上了辆的士。司机李大姐认为，打车软件对的士司机更有利，“司机心里都有账，如果是出行高峰时段，你在拥堵点拦车，不管有没有软件，都没用，司机不愿意去，拦得到拦不到要看运气。在那一堵半个小时，加价也不划算啊。”

　　下午4点，在新华路公交站，眼瞅着一辆的士停靠在路边，乘客开始付账。记者跑过去，等乘客下车之后，立即上车。司机王师傅表示，自己并没有下载软件，换班搭档每天用得“不亦乐乎”。

　　“我年纪大了，用不好，也不习惯这些软件。你看那路边的老年人，谁会用这个！”王师傅说，看上去闹腾腾的打车软件，对很多人来说只是新鲜，自己每天认真开车，避开拥堵，沿途拉人，生意已经够好，不需要利用软件“钻空子”。

　　软件打车，好不好？

　　网友意见大pk

　　见习记者戴旻阳 实习生邱立

　　日前，利用软件打车作为的士运营新模式受到了广大网友的强烈关注。在网友沸沸扬扬的讨论声中，记者发现，大家对它的态度分成了三类。

　　带来安全隐患

　　使用软件后司机开始挑乘客，有时会拒载。而边开车边用软件也带来安全隐患，有的甚至肆意加价。还有网友则担忧使用软件的司机会对另一部分司机造成市场挤压。

　　网友“小贝”说，部分司机不讲信用！抢单后居然拉别的活，也不告诉你！

　　网友“天道随心”直言：打的软件应该按照扰乱市场给以取缔！

　　网友“沐泽阳光”抱怨，司机不安心交通事故必然多！不支持！为了抢单，司机边抡方向盘边摁手机，眼睛和手全盯着抢单，为了赶紧送我到地，去接单，一路猛踩油门。

　　乐意接受

　　新打车方式

　　使用软件打车可方便乘客及的士司机，一定程度上解决了打的难问题。这种新打车方式作为技术发展的产物具有很大市场，方便、快捷的使用特点使得他们乐意接受。

　　网友“石头”评论，打车软件很好用，以前高峰期打车只能用“悲催”形容，用后觉得挺方便。

　　相关部门应加强管理

　　软件的大规模使用是否会对的士行业造成垄断？软件公司从中收取份子钱会不会增加的士司机的负担？

　　网友“走两步”说，公司收的份子钱太高，导致司机赚不到钱，只好调高价，打车软件如果按规矩执行，无疑增加的士司机的负担。

　　还有网友质疑打车软件引发的乱象，为何没有相关部门管理。他认为打的难说到底还是的士数量太少，并且对的士司机随意加价的行为进行严格处理。

　　网友“诚信百忍是金”说，现在全国都出现打车难的问题，国家为什么就不能多增加一些出租车呢？另外再给出租车一些“特权”，比方说没有单双号限行，将来增收污染费的时候出租车免征，这样的话私家车出行率肯定会降低，对环境保护也起到一定作用。武汉晨报 记者汪健 石伟