春运探访探伤工：给铁路动脉做“B超”

　　中新网太原2月20日电 题：春运探访给铁路动脉做“B超”的探伤工

　　作者 任丽娜

　　春运即将结束，20日，中新网记者探访不为大众所知的探伤工，近距离了解保障春运安全第一线的那些铁路人。

　　“钢轨上的轻伤，如果没有及时发现并处理，时间长了伤损就会越来越严重，甚至发生断轨，就会危及旅客安全。”太原铁路局原平工务段探伤车间主任高文斌说。

　　钢轨内部有没有核伤、钢轨底部的伤损能不能及时发现，钢轨轨接头的焊缝是否有伤……这些肉眼看不到的安全隐患，需要探伤工们进行精细检查。他们的工作被形容为给铁路钢轨做“B超”的医生。

　　探伤工就像医院的“B超”大夫一样，依靠比较先进数字式探伤仪，对钢轨道内部情况进行诊断，如果发现钢轨有伤，仪器就会马上报警，经确认后就立即通知有关的线路车间进行更换。

　　车间副主任苏清元说，今年春运前，车间发现十多处伤损钢立即通知线路车间更换了钢轨，将潜在的安全隐患消除。

　　探伤工长张志强说，探伤工作就是在每天在线路上检查钢轨，差不多一天一个区间，为了保证探伤质量，每小时的检查速度不能超过5000米，虽然很累，但是我们不能有半点的粗心大意，春运期间我们探伤工的工作更繁重了，春节放假别人休息7天，我们初四就要上班开始给钢轨探伤。下班了职工们都回家了，工长还要在班组看一个多小时当日的探伤回放记录，对疑似的光波进行复查。

　　“虽然大部分坐车的旅客不知道铁路的这个工种，但是探伤工的工作质量高低与旅客出行安全有直接的关系。为了保证检查质量，车间干部还要对班组上报回放记录进行复查，有问题第二天要去现场复查“探伤车间技术员智成亮说。

　　太原铁路局原平工务段探伤车间一共有100多人，其中90多人是探伤工。在2014年春运以来，共检测到46根重伤钢轨、及时的进行了处置，消除了安全隐患，保证了旅客列车的安全运行。(完)