珠江口“2·10撞船事故”3000吨沉船被成功打捞

　　中新网广州3月3日电 (廖丽丽 陈静 郑楚城)中国交通运输部广州打捞局3日通报，该局已成功打捞珠江口“2·10撞船事故”中的3000吨集装箱船“盛安达7”轮，下一步，现场施工人员将对散落在海底的100多个集装箱进行打捞。

　　据介绍，“盛安达7”轮于今年2月10日凌晨在珠江口大头洲附近海域锚泊时被过往 “化运2”轮撞击，导致船体瞬间向右舷翻转180度，船上11名船员全部落水，1人死亡，4人失踪。

　　广州打捞局接到救助抢险的指令后，第一时间调遣正在小万山附近海域的“德顺/南天顺”船组赶赴现场参与人员搜救、警戒和防油污等工作，并在12日下午，从广州石楼基地调遣“德华/南天鹏”船组赶赴现场，立即开展抢险打捞工作。

　　现场项目组通过仔细研究“盛安达7”轮船体资料后，立即对难船油舱透气孔等进行封堵，并在难船四周布置了围油栏。工程师经过精准的计算和设计，制定出对难船进行板正、起浮的施工方案。

　　3月2日10时，在现场打捞总监刘伟良的统一指挥下，处于半悬浮状态的“盛安达7”轮随着“南洋”和“南天鹏”主钩的慢慢上升而缓缓向左翻转。慢慢地，难船舱室被水挤压的空气通过透气孔呼啸地排出水面，船体的重量不断增加，当“南洋”双主钩吊力各上升到200吨，“南天鹏”双主钩吊力各上升到120吨时，难船开始处于受力平衡状态，并平稳地在水中完成船体的板正过程。2日21时，经过5个多小时的抽水作业，难船顺利起浮。(完)