福建龙岩在建涵洞护坡坍塌3人遇难 5人侥幸逃生

▲塌方之后，大面积的积水，形成一个“小湖泊”

　　“钱还在，人却没了。”昨日，想起3位遇难工友，江柯(化名)摇着头、噙着泪。

　　7日凌晨5时40分许，下着雨，龙岩横山路一个下穿铁道的在建涵洞，发生护坡坍塌事故，3名工人不幸遇难。

　　市民质疑，护坡坍塌，或因赶工期而堆砌不规范，而在雨夜施工，也给施工带来安全隐患。

▲挖掘机正在塌方处作业

　　现场：护坡塌方，铁轨被掏空

　　横山路，龙岩市区一条在建的次干路，途经农校、龙马铁路等处。

　　塌方发生在横山路下穿龙马铁路的一个在建涵洞工地上。7日下午3时许，导报记者赶到现场，工地周围拉起警示线。警示线上挂满“小心塌方”的标志。现场，依旧有不少市民围观。

　　涵洞左侧护坡塌方，该护坡原本高约5米，用白色沙袋堆砌而成。塌方之后，大面积的积水，形成一个“小湖泊”。

　　现场，一台挖掘机正在塌方处作业，从“湖泊”中打捞被土方埋住的施工工具。而在挖掘机作业时，塌方处仍然有泥土散落下来，土质较为疏松。

　　在塌方护坡的上方，是龙马铁路。由于部分路基被掏空，铁轨悬空。据现场工人介绍，龙马铁路为一条铁路货运专用线，通往一工厂。

　　7日清晨，尸体已被运走。塌方事故发生之后，7日该工地停止施工。多数工人待在工地附近的简易工棚休息。

　　讲述：3人被埋，5人侥幸逃生

　　在工棚内，导报记者找到工人江柯。他躺在床上，抽着烟，眼里布满血丝。他说，7日事发之后，他就一直难以入眠。

　　江柯说，他来自江西，与3名遇难者是老乡，住在同一个工棚。该工地实行轮班制，每个班8个工人。“我刚好轮到上半夜的班，所以，7日凌晨我没有参与施工。”

　　江柯说，6日深夜，他在工地干完活之后，一身疲惫，往床上一躺，就呼呼入睡。7日凌晨5时40分许，一阵吵闹声把江柯惊醒。“出事了，出事了……”工地上炸开锅，所有人都往工地跑。江柯也赶紧起身，跑向工地。

　　他看到工地的护坡发生塌方，有人被埋。“事发时，3个老乡刚好在护坡下，来不及逃跑，全部被埋了。”江柯说，同一班的其他5人幸运逃生。

　　施救徒手扒土，没能救回老乡

　　江柯说，塌方发生时，天空下着雨。“雨有点大，把泥土变成泥浆，他们3人完全被泥浆埋没。”江柯说。

　　随后，30多名工人来到塌方处，展开营救。江柯说，由于怕给被困者造成二次伤害，挖掘机只是小心挖掘着，铁锹也是小心翼翼铲下去。

　　“更多人是徒手去扒，土质很松，我们奋力把手伸进泥土中，扒开泥土……”江柯抹了一把泪。他从裤兜中伸出手来，手上还沾着黄泥土。

　　江柯说，一个多小时后，3名被困工友被找到，但都不幸遇难。

　　江柯说，3名工友年龄都在40岁以上，“他们来自同一个村，平常很节俭，就是为了多赚点钱回家。”江柯叹口气，“现在钱还在，但是，人没了”！

　　拷问

　　因赶工期施工不规范？

　　据龙岩当地媒体报道，横山路建设前期因道路途经铁路线，施工较为困难，施工单位与铁路部门协商沟通后，去年11月份才开始进行下穿铁路涵洞的施工，整条横山路预计6月份通车。

　　一名长期从事建筑行业的人士分析，坍塌的护坡，堆砌或不规范。如果赶工期，就存在堆砌不规范的可能。

　　昨日，导报记者联系上施工单位负责人涂先生，施工单位是江西城宇集团工程有限公司。对于赶工导致护坡堆砌不规范的说法，涂先生说，护坡上方是铁路线路，砌坡比较复杂。

　　他说，如果往铁路线深挖进去砌护坡，会影响铁路线路的稳定性，所以，护坡坍塌前，堆砌成一个倒“V”形结构。

　　他说，这种倒“V”形护坡，也比较牢固。护坡堆砌，没有因赶工而随意堆砌。“坍塌的原因，主要是降雨导致斜坡中雨水饱和所致。”

　　雨夜施工存安全隐患？

　　在该施工段，既然雨水都能导致塌方，为何还在雨夜施工？

　　相关人士分析，此处护坡没有靠着山体，仅仅背靠土坡。“土坡疏松，容易积聚雨水，增加护坡容易下沉，在这样的护坡下，应尽量避开雨天施工。”

　　对此，涂先生解释，近日，龙岩天气以晴为主，“这样的天气最适合施工，而且，下穿铁路的涵洞施工，必须考虑铁路线运行，所以，施工必须要快”。

　　所以，该工地分成几个班彻夜施工。他说，7日凌晨，天空以毛雨为主，“这种雨势，不会影响施工，因此就没有停下来”。“谁知道到了凌晨5点多，雨势突然增大。”他说，“天气难以把握，所以才没有及时停工，并非漠视安全隐患”。

　　目前，善后工作已经展开。(海峡导报记者 吴林增文/图)