“烧钱大战”暂时熄火

□朱慧卿/图

　　快的，嘀嘀几乎同时宣布，17日起暂停乘客客户端现金奖励，至此，持续4个月耗资20亿的打车“补贴战”落幕。对于大战幕后的“导演”阿里巴巴和腾讯来说，他们的目的已经达到：超过两亿用户养成了“手机叫车+移动支付”的出行习惯。

　　嘀嘀和快的的租车补贴退出了市场，但它给我们留下的思考是丰富的。作为政府，须从这两款打车软件在市场上产生的热效应中，看到出租车市场管理的待改进之处。对于像出租车这样的市场消费，政府最多只能推出一个指导价，允许乘客与司机进行自由议价。当两款打车软件的租车补贴在很多城市兴起时，有些管理部门曾有不满，认为它扰乱了正常秩序，但如果出租车价格早就可以自由议价，这种补贴优惠又能有多少市场？所以说，租车补贴现象，何尝不是对这种铁板一块的政府指令价格体制的撬动？