北京东城建首个胡同地下车库 60辆空地能停193辆车

图为车辇店停车场的机械立体车位。

　　曾经“车水马龙”、堵得“水泄不通”的东城区车辇店胡同，如今路面上的车少了。“别看平房区，咱也有了地下车库。”胡同居民刘甦说，“每月二百八，固定车位，专职管理员，不用再为抢车位发愁了。”

　　平房区、胡同里，停车难是一个普遍现象。东城区车辇店胡同，修建了本市中心城区首个胡同地下立体停车场，利用原本有限的空间为周边居民提供车位193个。昨天，记者来到这里进行探访。

　　昔：156辆车抢94个车位

　　车辇店胡同，自古以来就是个停车的所在。这条7米宽的胡同，可以说是“皇家停车场”，清乾隆时称车辆胡同，宣统时称车辇店胡同，为明、清两代皇家制作车辇和祀孔时停放车辇之地。

　　如今，百姓生活富裕了，私家车多了，胡同里没地方停了。

　　“为停车没少发愁。”家住车辇店胡同的刘甦告诉记者，过去一到下班时间，就着急回家，“回去晚了就没车位了。”

　　他所说的车位，就是胡同里一处大空地。“有个百十米长，二十来米宽。”花园社区居委会副主任陈立华说：“居民们没处停车，物业公司就把这片地辟成了停车场，能停个五六十辆车。”

　　再加上胡同里道路上也能挤下一部分车，那时车辇店胡同里最多可停放94辆车。可“僧多粥少”，据东城区交通委调查，车辇店胡同居民最高峰需要停放的车辆有156辆。

　　156辆车抢94个并不正规的车位，问题多多。“堵路，出不去，还乱装地锁，车停满时，连自行车都过不去，走路也得侧着身。”胡同居民黄兰柳回忆当时的情形。因为这些车位都不正规，堵车、剐蹭经常发生，有时大街边上停满了车，把别的胡同也给堵了，街坊们为此没少闹矛盾。

　　为了解决这一难题，东城区专门立项，要为车辇店修建停车设施。

　　“当时希望修建一处立体停车设施。”该区交通委有关负责人说：“后来经过实地考察，并向居民征求意见，决定不修建停车楼，而是修建地下立体停车场，不会妨碍平房区居民的视野和采光。”

　　今：60辆空地能停193辆车

　　自车辇店胡同东口走进去，过百十来米就是新的停车场，是利用过去那片停车的空地改建而成的。

　　从地上看，它和普通的停车场没什么大的差别。

　　“咱这里是地下立体停车场，玄机都在地下。”负责该处停车场管理运营的北京东方捷路公司的孔昭禄经理给记者演示，他按下操作按钮，原本普普通通的一个车位突然升了起来，仅用了40来秒钟，就“长”成4层的车位。

　　驶入的车辆停到最底下的车位后，他又按下按钮，车位下降车辆也随之“钻进”地下，只露出了最上一层的车位。

　　“如此一来，空间向下延伸，停车占地大大减少。”孔昭禄告诉记者，这处停车场东西长约150米，南北长约20米，占地面积总共2689平方米，分东西两个停车场。因为采取了地下立体停车设施，设置了机械立体车位172个，再加上平面车位，共可提供车位193个，“这个占地面积，如果采取平面停车，也就停个60来辆车。”

　　价格呢？居民凭户口簿、房产证、驾照等材料到街道和社区申请，享受优惠停车政策，每个月280元。社会车辆则按照每小时8元的标准进行收费。

　　在停车场刚刚落成，接受居民申请时，车位很是抢手，“没几天车位就申请满了。”孔昭禄告诉记者。

　　“别看咱是平房区，如今也能享受地下停车了，现在是夏天，从地下把车提出来，车里特凉快。”刘甦说，最重要的是他每天再也不用为抢车位发愁了。

　　停车场还有12名工作人员，专门负责设备的运行和车辆管理。“安全性也有保障。” 孔昭禄说：“下大雨也不用担心水会渗进去，我们采取了密闭措施，地下还有水泵。”停车场运行至今，还没发生过任何事故。

　　盼：再多些这样的停车设施

　　新的停车场投入使用后，车辇店的居民们都叫好。“你看咱胡同现在路上的车少多了。”黄兰柳说：“我们居民出行都方便了。”陈立华也说：“胡同里也改成了单向行驶，现在再也不堵车了。”

　　“好是好，可是光解决了咱这一条胡同，其他胡同的居民也需要停车。”陈立华说，立体车库建成后，许多人来看新鲜，打听能不能多建一些。

　　为此，东城区交通委有关负责人表示，该区将积极开辟新的停车空间，满足居民停车需求，“在有条件的地方，我们会积极利用地下空间进行停车设施的修建，比如南锣鼓巷就将修建一处地下停车场，可提供车位70多个。”同时，东城区还通过办公楼宇错时开放车位等措施，向居民提供错时车位2600余个，并通过“单行单停”等措施，引导平房区居民合理行车、停车，缓解胡同拥堵问题。（本报记者 祁梦竹 通讯员 徐光晔）