京港地铁负责人建议效仿香港 每年调价涨幅不超通胀

　　北京京港地铁有限公司相关负责人建议北京地铁参考香港地铁的票价调整机制，采用计程票制作为基础票制，多乘坐多付费，同时设置优惠票制和票种，鼓励通勤、长途和旅游客流选择轨道交通出行。

　　港铁每年调价涨幅低于通胀

　　香港地铁公司有权决定地铁票价。地铁公司可按照法定程序，根据需要调整票价。尽管拥有定价自主权，但香港地铁自运营以来，始终坚持执行“无实质增长的长期票价政策”，即每年随通货膨胀调整票价，涨价幅度略低于通货膨胀率。具体程序是，香港地铁公司每年根据上一年各项统计数据进行本年度票价调整测算，如结果显示可以进行票价调整，则制定具体调整方案，并与香港政府主管部门充分沟通，达成一致意见后，由政府部门召开发布会或通过媒体向市民进行公布，包括调价理由、具体方案、考虑因素、优惠措施等内容。

　　部分区段票价关联运营成本

　　据悉，香港地铁采用计程票制，部分区段车费会根据地铁建设成本的不同而有所调整，如跨海底隧道须另行加价(例如港岛与九龙之间)，同时，在通往深圳的罗湖、落马洲(福田口岸)两站，其票价另含过境费。香港地铁车票分为单程票、八达通及旅客票，均使用IC卡。收费方式分为成人及特惠两种。

　　京港地铁建议推行计程票价

　　北京京港地铁有限公司是国内城市轨道交通领域首个引入外资的合作经营企业，目前负责运营北京地铁4号线、大兴线及14号线。京港地铁相关负责人建议北京地铁采用计程票制作为基础票制，可有效兼顾长、短途乘客需求，体现了多乘坐多付费的公平性原则。同时通过推出各类优惠票种和第二程优惠，鼓励通勤、长途和旅游客流选择轨道交通出行。

　　上下班常坐地铁者也有优惠

　　去年6月，港铁进行了票价调整，整体票价加幅为2.7%，同时全面提升月票及相关优惠。

　　为减轻在偏远及较低收入地区居住而需要经常搭乘中长途港铁车程乘客的交通费负担，港铁会全面提升月票及相关优惠，并提供换乘车程优惠，各项车票优惠约95折至7折不等，预计受惠人数达18.5万人，港铁预计今年的车费收入减少约2.89亿港元。记者 贾中山