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北京地铁14号线明年至少再通9站(图)

2014年10月04日 13:47 来源:法制晚报 参与互动(0)

  目前,安乐林站正在进行结构施工,采用人工“暗挖”方式 摄/记者 曹博远

  将于今年年底开通的14号线东段明年将再度向西南方向“绕环”延伸——目前正在施工的14号线中段工程的主体结构已完成过半,计划于明年4月实现洞通,7月实现轨通。

  记者了解到,明年至少可开通9站至安乐林站,其中将有蒲黄榆站、十里河站、九龙山站、大望路站4座车站可与其他已开通线路进行换乘。

  首座“四拱”车站成型

  记者上午在安乐林站看到,车站内正在进行结构施工。由于此处地质条件复杂,不适合使用盾构机,因此采用了人工“暗挖”的方式。从车站向西至永定门外站方向的隧道已经成型。

  施工方中铁二十局相关负责人介绍,该座车站是本市首座采用了“四连拱暗挖”方式进行施工的车站。一般的地铁站结构为“三个拱”,而安乐林站“四个拱”则增加了车站的宽度。

  “这是由于受到地上建筑物和地下空间的限制,车站在长度上进行了‘缩减’,但又要保证使用功能不受影响,因此用‘四个拱’的方式增加了宽度”。据相关负责人介绍,安乐林站将一般车站290米的长度减少到了210米;但宽度达到了29.7米,比一般车站不超过23米的宽度增加了近30%。

  或将分“东、西段”开通

  记者从北京市轨道交通建设有限管理公司了解到,城区地铁攻坚之难在14号线格外突出,拆迁不顺、周边地块一体化开发的衔接配套等问题让有效工期一再压缩。目前,丽泽商务区站尚未进场施工,明年肯定来不及建成。另外,陶然桥站部分施工场地尚未移交,建设进度滞后也将影响到明年年底的开通运营。

  14号线中段明年年底开通时,可能采取东西分段运营的格局,即西段运营张郭庄站至西局站;东段则从安乐林站直达望京地区的善各庄站。

  目前,在建线路的土建工程已完成50%,预计于明年4月实现洞通,7月实现轨通;9月底开始试运行,年底开通。

  14号线是一条连接东北、西南方向的轨道交通“L”形骨干线。全长约47.3公里,除了张郭庄和园博园为高架站外,其余均为地下站。

  线路共分为3段通车,西段(张郭庄站至西局站)已于2013年初通车,东段(金台路站至善各庄站)拟于今年年底通车,剩余为14号线中段,目前在建,计划于2015年通车。(记者 陈斯)

【编辑:杜雯雯】

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