媒体：雾霾天公车限行体现政府担当

　　南京秋冬季节“加强版”控霾方案通知昨日通过媒体广而告之。重污染天工地停工、化工企业限产、30%公车停用，并未见到“单双号限行”，这让广大市民松了口气，为政府的决策鼓掌。

　　限行，触动一座城市的敏感神经，对市民出行的影响可谓不轻。在道路拥堵不堪重负、多地纷纷用限行来救急之际，在限行传言搅动南京舆论场的环境中，南京一直坚持不限行，包括青奥会期间也如此，着实不易。这体现了政府的担当，表明带头治霾的决心。限公车不限私车，也是对民众生活的一种体谅。因为同为污染源，如果在雾霾深重时，不去强调工业污染、工地污染的危害，不采取严厉的措施，而一味让市民承担义务，是说不过去的，也难以获得认同。在不扰民的前提下，政府尽量多承担一些责任，这个方向是对的，也在网上获得了正面回应。

　　但是我们也应该清楚，虽然政府作出了巨大努力不限行，可它并不意味着限行就与我们无关了。人无远虑，必有近忧，2年前南京汽车数量刚迈过百万大关，今天已经逼近200万辆。照这个速度，交通还能扛多久，不限行的态度还能扛多久，真不好说。雾霾如果拉响红色警报，车多到路上挤不动，政府就算不想限行都不行了。

　　前段时间雾霾频发的时候，记者发现一个特别现象，小区内许多车辆都蒙上了帆布好几天不动。而住在江北、江宁的有车一族，许多人常年骑行1个多小时到主城上班，雨雪无阻。这些微小的力量虽然帮不了多少忙，至少不会去给城市“雪上加霜”。

　　同守一个家园、一片天空，面对日益严重的拥堵和雾霾，无论政府单位还是个人，都得“有难同当”。谁也不能只要求对方做，而自己不做。政府做出了雾霾天停工、限产、公车限行的承诺，社会在叫好的同时，也该思考“我”能做什么。不想限行，取决于政府实实在在的努力，更取决于市民生活中积极的行动。