评论：别误读了驾照自学自考

李宏宇 绘

　　“驾照自学自考有望获突破”的消息一时间在网络上卷起了千层浪。有人称赞，更有人担忧安全问题，事实上，笔者以为，对于这种说法，我们还需理性解读。学车本是件危险的事情，整个过程涉及公共安全。对于纯粹的“自学”，不仅将严重威胁到公共安全，也更不被现行法所容忍。

　　在现行法律的框架下，如果学员能够有途径使用合法场所，并且能够找到合法的教练车、教练员，那么相对于统一由驾校安排培训，这也未尝不是一种“自学驾照”。然而，在只有驾校有教练车和教练员、指定路线使用权的现实语境中，公民自学驾照的权利也就失去了逻辑前提。

　　因此，要改革突破“驾照自学自考”，这显然并不是指学员自己随便拿辆车，找个场地进行自学，而是要打破驾校在驾照学习考试中的天然垄断权，给公民更多的选择权。当然，这种权利也须以合法、安全为前提。理论上说起来简单，可是放到实践中，“驾照自学自考”的权利要走向现实又谈何容易。

　　所有改革都须立法先行。立法需要先行赋予公民租用相关场地的权利，界定哪些人员、哪些车辆能够有资格成为“驾考培训个体户”，而在实践中，还须保障公民能够租用到相关场地，相关人员能够有能力保障培训安全，同时，相关成本还须低于驾校，否则该行业也将深陷生存窘境。

　　总体说来，笔者以为，所谓改革突破“驾照自学自考”的提法，或许并没有我们想象的那么美，不仅将面对法律桎梏，更将面临实践困境，有关部门与其将改革驾考培训的着眼点集中于此，倒不如放在驾校准入民间化、相关场地公益化、学车成本透明化、驾校管理严格化上，这些问题才是保障学员权利的当务之急，更是公民驾考红利真正所在。舒锐