评论：治理拥堵从合理交通信号灯开始

　　近段时间以来，有不少读者向本报反映，在中心市区特别是新城区广清大道段部分交通路口，机动车通行信号灯绿灯的显示时间少于或等于30秒，在这些路口车流量明显增加的时候，就会因为通行时间太短，出现较长排队等候通过的机动车车龙，造成很大的交通堵塞，加长了大家的交通出行时间。在公众假期、上下班高峰期，这种情况尤为突出。

　　笔者调查发现，虽然市区交通网络建设不断完善，但部分路段出现交通信号指示灯设置不统一，显示不统一。如同一条道路上，有的交通路口使用没有方向指示的传统红绿交通控制指示灯，有的使用带有方向指示的国内通用交通控制信号灯。还有的交通路口运作模式不统一：有的红灯过后先提示直走，然后才提示转弯；有的先提示转弯后提示直走，很容易造成混乱，这就要求过往车辆驾驶员要特别集中注意力，稍微不留神就有可能冲灯，造成很大的交通隐患。

　　在目前清远公交车配置不完善的情况下，市民的购车欲望加强，私人小汽车急剧提升，交通压力不断加大，对市区本来交通高峰期就不顺畅的交通问题显得越来越突出，这对交通信号灯的建设提出了更高的要求。

　　对此，笔者认为，为加强市区交通信号灯管理，首先同一路段应使用统一的交通指示灯，即在同一路段统一使用传统交通指示灯或带行车方向指示的国内通用交通指示灯，并对使用通用交通指示灯进行统一的行车方向指示方式，要么统一红灯后先直行，然后转弯；或红灯后先转弯后直行。统一后的交通指示灯，有助于驾驶员对将集中注意力放在路面情况，减轻驾驶员疲劳症状，减少不必要的交通安全隐患。

　　其二，从不同时段、不同交通路口、不同的交通路面建设情况引起的交通压力综合因素考虑，这要求有关部门对不合理的交通指示灯指示控制时间进行合理的设置。

　　其三，向珠三角学习交通整治经验，加入智能交通管理系统。智能交通管理系统会实时收集当前路口的交通情况，最大程度地自动、合理根据不同的车流量智能控制交通指示灯机动车通行时间，减少车辆等候时间。配合路边的交通诱导指示牌，以文字或颜色信号显示不同路段的实时交通情况，或以手机信息形式发布实时交通情况，使路面过往司机实时掌握当前实时交通情况，绕行交通较为顺畅的道路，分散交通压力，使交通更加顺畅。

　　合理的交通信号灯设置，不但有利于加大交通流量，减少交通安全隐患，减少交通出行时间，还会减少交通能源消耗，减少城市空气污染的主要来源——发动机尾气排放，减少大家的出行成本。程 君