哈尔滨交警设3万多米隔离护栏 拦乱穿马路行人

　　从去年开始，哈市交警部门通过调整行人过街信号配时、建议增设行人过街天桥、增加行人过街安全岛、增设人行道隔离护栏等方法，让车辆的交通违法行为变少了，也让市民出行更加安全了。

　　增8座过街天桥 这回过街放心多了

　　“学校门前增加过街天桥后，我们过街更安全了。”旭东中学的李凡对学校门前增设过街天桥感到很高兴。之前旭升中学门前设置的是人行过街信号灯和斑马线。但交警部门调研后发现，该校门前的保健路属于双向10车道路段，行经该路段车辆速度很快，存在事故隐患。在交警部门的建议下，该路口在去年设置了过街天桥，并对整个路段施行了路中心隔离护栏封闭，学生和市民的过街安全有了保障，过往车辆的通行能力也提高了。

　　去年，哈市道外区北环路上的老年大学附近也设置了行人过街天桥。“以前过这个路口，总是怕被车撞到，这回过街放心多了。”在老年大学学习的吴华说。

　　哈市交警秩序处韩继涛说，设置行人过街天桥或通道，是实现人车交通各行其道，减少人车交通冲突的最好的方法，去年在交警部门的建议下，哈市增加了8座行人过街天桥，大多都是在学校等人群集中路段。

　　增加70处过街安全岛

　　行人二次过街从未发生事故

　　最近几年，随着哈市部分道路拓宽改造，双向8车道以上的道路越来越多，宽阔的道路在提高车辆通行能力的同时，却给行人过街带来了困难，一个信号周期很难通过路口。

　　5日早，记者在哈市香坊区中山路与民航路交口看到，一些行人站在路中间的安全岛上，正等待下次绿灯亮起再通行。

　　为了保护行人二次过街安全，哈市交警部门设置了适合北方气候和交通环境的行人过街安全岛，这种安全岛高出路面近三十厘米，四周配有暴闪警示灯，两侧配有安全护栏，防滑的表面还配有无障碍的斜坡设置，保证轮椅和推自行车的人通行。自从设置该安全岛以来，哈市未发生一起行人二次过街被车辆撞伤的交通事故。

　　哈市交警设施大队设施科科长刘志刚说，为了保证行人过街安全，去年交警部门在友谊路、大直街、中山路等一些超宽路口又增设了40处行人过街安全岛，目前哈市行人过街安全岛总数已经达到70余处。

　　3300多根隔离桩 挡住人行道上的违停车

　　“加上这些隔离桩，车再也不能在人行道上停了。”家住哈市道里区安道街的居民，看见交警正带领施工人员在人行道路口处打隔离桩时说。

　　哈市交警道里大队二中队副中队长祖瑞鑫说，交警部门在道里区重要商圈和小区周边，大量设置这种隔离桩，主要是防止车辆在人行道上违停。而对于那些仗着底盘高，仍在人行道停放的越野车，交警也将严格处罚。交警部门在南岗和道里商圈已设置隔离桩3300多个，车辆占用人行道和盲道的现象少了很多。

　　增设3万多米隔离护栏 乱穿马路的行人少了

　　在道里区尚志十二道街至石头道街沿线，一组组蓝边白底的交通隔离护栏设置在人行道与车行道之间。自隔离护栏设置后，该路段行人乱穿道路的现象少了很多。截至去年年末，哈市已新增、调整各类交通隔离护栏达3.7万余延长米，迁移、维护护栏3万延长米。

　　在哈尔滨学院门前，“一停、二看、三通过”的提示牌十分醒目，在此处过街的学生，看到标志时都会主动停下脚步，注意过街安全。而从此经过的车辆也都主动停车避让斑马线上的学生。从去年开始，哈市交警部门在全市350所大中小学门前完善和设置警示标志达到800多块。

　　有了错位式斑马线

　　行人都主动走斑马线了

　　在邮政街与红军街交叉口，一组错位式行人过街斑马线设计引人关注，两条路中心护栏在路中包围成了一处安全岛，出入口分别设在了行人习惯过街路口的两侧。

　　韩继涛说，错位斑马线的设计符合行人过街习惯的斑马线，这种斑马线的好处是符合行人就近过街心理，行人会主动走斑马线过街。去年，哈市交警部门在曼哈顿商圈设计的X型斑马线、文宣街与中山路的斜线斑马线，都是错位型斑马线。

　　不同的季节、时间和车流量 信号灯的时长都不一样

　　隔离桩挡住车辆开上人行道

　　过街安全岛，保护行人二次过街安全

　　哈市交警指挥中心民警刘勇说，有研究表明，行人过街时心理可以忍受的最长等待红灯时间是90秒，而他们在设计和调整行人过街交通信号时，也考虑到了行人的心理特点。

　　从去年开始，交警部门在对交通信号的配时调整上采取了精细化运作，不同的路口、路段，不同的流量、时段，不同的季节和假日，都能采取不同信号配时，在信号灯上缓解交通拥堵。去年交警部门共新建交通信号灯27处，改造隐患信号灯岗38处，改造不标准信号灯具2000组，调整维修信号灯5000余次。(杨志勇 记者 史东旭)