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“铁三代”的春运情:紧握“闸把”这根接力棒

2015年02月24日 16:59 来源:新华网  参与互动()

  缓缓推动机车操纵手柄,王鹏驾驶着和谐3D型电力机车,牵引着K1133次旅客列车平稳驶向春运大潮中。

  王鹏是标准的“铁三代”,父亲是包头西机务段救援列车主任,爷爷是原临河机务段的一名蒸汽机车司机,一家三代都是驾驶火车头的“大车”(铁路行业对机车乘务员的俗称)。

  “开火车,过去靠力气,现在靠技术,但责任心永远都不能少。”爷爷王友早已退休,可教育孙子的时候却总少不了这样一句话。

  每次王鹏去看望老人,爷爷总会给他回忆一段曾经当司机、开火车的往事:“开蒸汽机,每次干干净净上车,下班的时候除了牙是白的,全身上下一身黑。”

  虽然没有经历过爷爷的蒸汽时代,可驾驶电力机车的王鹏同样不轻松,操控台上61个按钮、12套控制阀和需要输入近140条行车指令的列车操控系统,他的每一个动作都关乎旅客列车的安全平稳。在王鹏负责职乘的420多公里区间,他必须以精准的速度通过110多组道岔和300多架信号机,其间容不得一点马虎。

  “路上要精心、精心、再精心。”作为救援列车主任的父亲王旭东总会在儿子出乘前,发来这样的短信。王旭东先后驾驶蒸汽机车、内燃机车、电力机车,见证了铁路机车的“三级跳”,如今虽然不“开车”了,却负责着线路机车故障的救援任务。每每回家,父子俩讲得最多的就是“开车”。“挂车试闸要记风,制动减压细品风。”父亲的这套机车制动和连挂秘诀,让王鹏在挂车作业中从未“失手”过。

  祖孙三代紧握“闸把”这根接力棒,用不同的工作经历诠释着同一个春运梦。(李伟、张丽娜)

【编辑:吴涛】

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