16年老司机入职“一号专车”：这是值得做下去的行业

　　中新网杭州4月8日电 (记者 赵小燕)和王烈联系上时，他正在给自己的“专车”做保养。听到我的采访请求后，王烈略微有些紧张地说：“我开专车的理由挺简单的，我就是喜欢开车，也希望自己付出劳动就有相应回报。”

　　渐渐聊开之后，王烈打开了话匣子。今年38岁的他是个地道的杭州人，他与太太有一个正在读四年级的女儿，一家三口就住在万象城边上。

　　早上5点半出门，晚上20点左右回家，一天接触大约十几位客人，每周一休息。以上的生活作息是属于王烈的专车生活。

　　“在一个长久性的行业和高素质的人打交道”

　　时间往前移，王烈的第一份工作是在房地产公司工作，管理公司工作人员用车，偶尔也自己开车，一干就是十年。之后，哥哥开公司，他担任公司物流部的经理，送货、管理仓库等，做了七年，最终由于对公司产业不感兴趣，最终跳出来去民办企业当司机。“公司还可以，老板也还行，但就是付出与回报相差太多。”过低的收入，不仅仅是没办法过上体面生活的问题，也是自己的劳动没有获得足够的认可。

　　王烈很清楚，自己从事的是服务行业，最重要的是将乘客安全送达目的地。

　　平均一天8-10单的量，在王烈看来，不算多也不算少，没有过度劳累，收入相对也比较丰厚。对此，家里人也比较支持。在他看来，有多点时间陪老婆女儿也是比较重要的事情，而开专车这份工作能让他在家庭和工作上找到一个适当的平衡点——保证乘客安全、身体吃得消的情况下多接几单生意，尽量完成公司指派的任务的前提下，再考虑是否休息。

　　当然，从事专车司机这份工作，并不是枯燥的驾驶，这也是一件让王烈觉得有成就感的事情：“会打专车的人，他们一般自身的素质比较高，现在已经有很多乘客不打出租车，他们已经习惯了打专车享受高质量的服务，他们是专车的优质客户。”

　　拥有16年驾龄的王烈，做起这份工作来驾轻就熟，虽然只开了一个多月的专车，但他相信，服务行业是一个长久性的行业，是值得自己一直做下去的行业。

　　“工作要认真，生活也不马虎”

　　王烈是土生土长的杭州人。他对自己要求比较严格，工作之前，他学习的是维修电工，不满足于现状的他继续进修，目前已经持有高级维修电工的资格证，同时，他也在省委党校的经济管理系进修学习，提升自己。

　　认真工作的同时，他也有着广泛的兴趣爱好。有时间的时候，会和朋友一起唱唱歌，和家人去旅游，和球友们踢球。

　　“旅行地点一般是家里的领导定的，”王烈笑着说，“比较喜欢泰国、北京这几个地方，北京毕竟是首都，以后会带女儿再去一次，最近正计划去韩国。”

　　在某个五金城后面的球场，是王烈和他的球友们的活动场地，每逢礼拜三周三晚上18：30-20：30，他们会在那里踢上一场。王烈在球队里的角色是守门员，但是个没法替代的守门员——周一是王烈的休息日，他正打算把长久以来雷打不动的周三晚改成周一晚，这样，他就能和以往一样，抛开工作，在球场上战个痛快。(完)