为生命让道还需交管技术支撑

　　急救车鸣笛来了，前有红灯，要不要闯过？闯了让了，产生的交通违法记录该怎么处理？据本报昨日报道，将于今年12月1日施行的《长沙市院前医疗急救管理条例》中明确，对因让行执行院前医疗急救任务的120救护车而发生道路交通违法行为的车辆与行人，经核实确认后，公安机关交通管理部门应当依法消除交通违法行为信息。

　　急救，可谓是与死神赛跑。尽管我国道路交通安全法规明确规定，救护车执行紧急任务时，其他车辆和行人应当让行。但在现实中，人们看到一个尴尬现象：很多时候，社会车辆并不避让急救车，而因时间延误，更造成了不少待救者生命逝去，让人唏嘘不已。因而每一次典型“急救事故”发生后，都会引发舆论场热议。

　　那么，为何会出现这种现象呢？是众多驾驶员真的无视生命，或者是把法律规定忘在脑后？关于这个问题，之前媒体已有很多报道，综合各种信息，或许来自驾驶员的反映能从另一个角度说明原因：不避让120急救车，不是不想让，而是担心避让后，自己会因交通违法而被处罚；还有驾驶员虽然知道为急救车让路可以免予处罚，但是担心处理程序麻烦，因此不愿让行。

　　显然，不避让救护车，既有人们的交通文明习惯没有普遍养成的原因，也有法律的原则性规定在各地没有细化而导致。现在很多人建议，对于不避让救护车，就该借鉴外国经验，重罚。比如新加坡，救护车都装有摄像头，如果哪辆车不给急救车让路被拍摄到，那就吃不了兜着走。

　　不能不说，文明交通素质的养成，需要法律和规则的约束，在我国，之于不给救护车让道这一交通治理难题，不少城市已开展了法治方面的建设尝试，比如长沙、深圳。最新的消息是，北京拟出台新规，对拒不避让救护车者最高可拘留10天。无疑，为生命让行，完善法律制度建设，值得肯定和点赞。

　　然而，就目前而言，想要人们自觉遵守法律，还需要有交通管理上的技术支撑。近些年来，各地城市车辆数量激增、道路拥堵是不争的事实。那么，如何让“为生命避让”的交通违法无需自证清白，显然是个绕不开的话题。因而，在笔者看来，为生命让道，一方面要不断完善制度，另一方面则是让交通管理技术成熟起来，不给人们因为避让违法而额外添麻烦。如此，为生命让道才可能会更快地成为人们出行遵守的规则和自觉。评论员 肖应林